JR東日本E531系電力動車組

JR東日本E531系電聯車
E531系基本編組（排障器強化前）
（攝於2007年3月18日 我孫子站）
概覽
製造東急車輛製造
川崎重工業
JR東日本新津車輛製作所
綜合車輛製作所橫濱事業所
車輛總數461（26列10辆编組，33列5辆编組，7列耐寒型3000番台5辆编組，包括1輛因事故報廢以及1輛重製車輛），截至2024年2月1日
製造年份2005–2010, 2014-
投入运营2005年7月9日
營運路線常磐線、水戶線、東北本線
技術數據
列車編組基本編組：10輛（包含綠色車廂2輛，4M6T）
附屬編組：5輛（2M3T）
（MT比皆為2:3）
車輛長度20000mm
車體宽度2950mm
車體高度3640mm（普通車廂）
編組重量341.6噸（基本編組：4M6T）
163.2噸（附屬編組：2M3T）
轨距1,067毫米
轉向架軸梁式無枕梁轉向架（安裝車廂減擺器）
  • 動力車：DT71系
  • 無動力車：TR255系
車體材質不锈钢
編組定员基本編組：1412名（綠色車廂180名）
附屬編組：760名
營運速度130 km/h
設計最高速度130 km/h
起動加速度2.5 km/h/s
常用減速度4.2 km/h/s
緊急減速度4.2 km/h/s
供電制式直流電1,500伏特／交流電20,000伏特（50Hz）
牽引電動機鼠籠式三相异步牵引电机 MT75
電動機功率140kW/台
牽引功率2,240kW／1,120kW
傳動比16:97（1:6.06）
控制裝置CI13
日立雙核心IGBT - VVVF
驅動裝置TD平行萬向接頭傳動
制動方式再生制動併用電氣指令式制動
純電氣制動
抑速制動
安全防護系統ATS-SN
ATS-P
ATS-Ps（部分）
其它事项
備註替代403系和415系

E531系是由东日本旅客铁道（JR东日本/JR East）所使用的电力动车组[1]， 由JR东日本於2005年7月9日导入，服务于自东京上野站开始的常磐线路段，用以取代老化的403系和415系，以及为與首都圈新都市鐵道（筑波快線）競爭而提速。E531系为双供电制式车型(1,500伏特直流/20000伏交流），发展自直流供电的E231系近郊型设计，以“对人们友善的车辆系统”之概念开发，并拥有高达130km/h的最高营运速度。[2]

供乘客使用的洗手间附近的车门采用不对称设计。

列车为10辆编組(编号K-401起)和5辆编組(编号K-451起)。15辆编組通常服务于上野和土浦市之间。10辆和5辆编組于土浦市以北单独提供服务，同时水户线也使用5辆编組。另有2015ー2016年投入服務的7列3000番台耐寒型5節編組行走於東北本線黑磯至新白河站間，部分列車再駛往白河站。

水户线临时运用时的E531系
（2006年8月27日 胜田站）

2005年3月最初的編組（K401編組（基本10輛）與K451編組（附屬5輛））落成，同月16日開始測試，同年7月9日根據時刻表改點，開始以12編組90輛（基本編組6列60輛、附屬編組6列30輛）的組成營運，在那之後也繼續增加車輛數量。根據2007年3月18日的時刻表改點，將在上野站到發的403系、415系、E501系等中距離電車全部替換，以E531系電車執行常磐線普通列車的中距離電車及上野站至取手站間的營運任務。另外，特別快速的全部列車也都由本系列營運。自此，常磐線上野到發的中距離主力皆使用E531系。两辆绿色车厢（头等车厢）自2007年1月6日起被编入原有的10辆编組；并且自2007年3月18日新时刻表实行起，所有的10辆编組都已经包括了绿色车厢。

2022年2月9號，於2021年3月26日發生平交道事故的クハE531-17廢車，成為該系列第一輛被報廢除籍的車輛。

运用

编組

E531系车辆编組如下所示，其中第1(11)辆为上野方向。所有车辆都屬於胜田车辆中心。[3]

  • 绿色车厢 サロ（SaRo）E531型
    绿色车厢 サロ（SaRo）E531型
  • 绿色车厢 サロ（SaRo）E530型
    绿色车厢 サロ（SaRo）E530型
  • E531系附属编組，土浦，2008年6月30日
    E531系附属编組，土浦，2008年6月30日
  • E531系的受电弓
    E531系的受电弓
  • E531系的驾驶室
    E531系的驾驶室

10辆编組

K401–423编組(23列)

车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
型式 Tc' M' M Tsd' Tsd T' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型 MoHa E530型 MoHa E531型1000番台 SaRo E530型 SaRo E531型 SaHa E530型2000番台 MoHa E530型2000番台 MoHa E531型2000番台 SaHa E531型 KuHa E531型

第3辆和第8辆各有一具单臂受电弓。第1、5和10辆则配备了洗手间。（第1辆和第10辆为无障碍洗手间）。第9辆在K412-422编組中被编号为SaHa E531型2000番台（原用于K401-421编組第4辆和第5辆）[3]

5辆编組

K451–475编組（25列）

车辆 11 12 13 14 15
型式 Tc' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型2000番台 MoHa E530型1000番台 MoHa E531型 SaHa E531型 KuHa E531型1000番台

第13辆有一具单臂受电弓。第11辆则配备有无障碍洗手间。[3]

5辆编組（3000番台、準耐寒耐雪車）

K551–554编組（4列）

车辆 11 12 13 14 15
型式 Tc' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型5000番台 MoHa E530型4000番台 MoHa E531型3000番台 SaHa E531型3000番台 KuHa E531型4000番台

第13辆有一具单臂受电弓。第11辆则配备有无障碍洗手间。

原10辆编組（2005年7月–2007年3月)

原有的10辆编组在交付时未编入绿色车厢，其编组情况如下所示：[4]

K401–406编組

车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
型式 Tc' M' M T T T' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型 MoHa E530型 MoHa E531型1000番台 SaHa E531型2000番台 SaHa E531型2000番台 SaHa E530型2000番台 MoHa E530型2000番台 MoHa E531型2000番台 SaHa E531型 KuHa E531型

第3辆和第8辆各有一具单臂受电弓。第1辆和第10辆都配备了无障碍洗手间。[4]

K407–411編組

车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
型式 Tc' M' M T' T' T' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型 MoHa E530型 MoHa E531型1000番台 SaHa E530型2000番台 SaHa E530型2000番台 SaHa E530型2000番台 MoHa E530型2000番台 MoHa E531型2000番台 SaHa E531型 KuHa E531型

第3辆和第8辆各有一具单臂受电弓。第1辆和第10辆都配备了无障碍洗手间。[4]

内部

  • 双层绿色车厢的下层，2010年10月
    双层绿色车厢的下层，2010年10月
  • 双层绿色车厢的上层，2010年10月
    双层绿色车厢的上层，2010年10月
  • E531绿色车厢座位
    E531绿色车厢座位
  • 车门开关按钮
    车门开关按钮
  • E531系的洗手间和轮椅空间
    E531系的洗手间和轮椅空间

重大事故

  • 2021年3月26日
    • 凌晨0：08分，一列E531系列車(編組:K417)在行經土浦站~羽鳥站間時，在平交道與小客車發生碰撞並起火燃燒，造成第10節車廂(クハE531-17)車頭嚴重受損。
      • 該節車廂已於2022年2月9日廢車，成為本系列第一輛報廢除籍的車輛。及後獲J-TREC横浜製造商重新製造第2代車頭並於2024年2月1日完成製造在逗子站由機車交付至勝田車輛中心。

参考来源

  1. ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  2. ^ E531系一般形交直流電車の概要 [E531 series AC/DC EMU outline]. Railway Journal (Japan: Tetsudō Journal). July 2005, 39 (465): p.102.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 JR電車編成表 2012冬 [JR EMU Formations - Winter 2012]. Japan: JRR. October 2011: 48–49. ISBN 978-4-330-25611-5. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 JR電車編成表 '07冬号 [JR EMU Formations - Winter 2007]. Japan: JRR. December 2006: 47. ISBN 4-88283-046-9. 

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：JR东日本E531系电力动车组
  • JR E531系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
  • JR东日本于2003年12月发布新车辆 （日語）
  • 查
  • 论
  • 编
 
現役車輛
一般用
直流用
E127系 – E129系 – E131系 – 205系 – 209系 – 211系 – E217系 – E231系 – E233系 – E235系
交直兩用
E501系 – E531系
交流用
直流蓄電池式
交流蓄電池式
燃料電池式
FV-E991系（尚未使用）
特急型
直流用
185系（停止使用） – 253系 – 255系 – E257系 – E259系 – E261系 – E353系
交直兩用
485系 – 583系（日语：国鉄583系電車）（停止使用） – 651系（停止使用） – E653系 – E655系 – E657系
交流用
特殊型（EDC）
事業用
直流用
143系（日语：国鉄143系電車） – 209系（MUE-Train（日语：MUE-Train））
交直兩用
E491系 – E493系
一般用
KiHa 40系 – KiHa 100/110系 – KiHa E120型 – KiHa E130系 – KiHa 141系（日语：JR北海道キハ141系気動車） – KiHa E200型 – HB-E210系 – HB-E300系 – GV-E400系
事業用
一般用
SuHaFu 32型（日语：国鉄スハ32系客車） – OHa 47型 - SuHaFu 42型（日语：国鉄スハ43系客車） – OHaNi 36型（日语：国鉄60系客車）
急行型·特急型
12系（日语：国鉄12系客車） – E26系（日语：JR東日本E26系客車）
皇室用
御料車 - 供奉車（日语：皇室用客車）（停止使用）
事業用
MaNi 50型（日语：国鉄50系客車） – MaYa 50型（日语：国鉄50系客車）
WaMu 80000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – Chi 1000型（日语：国鉄チ1000形貨車） – ChiKi 5200型（日语：国鉄チキ5200形貨車） – ChiKi 5500型（日语：国鉄チキ5500形貨車 (2代)） – ChiKi 6000型（日语：国鉄チキ6000形貨車） – HoKi 800型（日语：国鉄ホキ800形貨車）
C57型（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180號機（日语：国鉄C57形蒸気機関車180号機）） – C58型（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239號機） – C61型（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機（日语：国鉄C61形蒸気機関車20号機）） – D51型（日语：国鉄D51形蒸気機関車）（498號機（日语：国鉄D51形蒸気機関車498号機））
直流用
EF58型 （停止使用） – EF64型 – EF65型
交直兩用
交流用
DD51型 – DE10型 – DE11型（日语：国鉄DE11形ディーゼル機関車）
 
過往使用車輛
一般用
直流用
101系（日语：国鉄101系電車） – 103系 – 105系 – 107系 – 113系 – 115系 – 123系（日语：国鉄123系電車） – 201系 – 203系（日语：国鉄203系電車） – 207系 – 215系 – 301系 – E331系 – 901系 – KuMoHa 40型（日语：国鉄40系電車）
交直兩用
401系 - 403系 - 415系 – 417系（日语：国鉄417系電車）
交流用
715系（日语：国鉄419系・715系電車） – 717系（日语：国鉄413系・717系電車）
急行型·特急型
直流用
165系 - 167系 - 169系 – 183系（日语：国鉄183系電車） – 189系（日语：国鉄183系電車） – 251系 – E351系
交直兩用
451系 - 453系 - 455系 - 457系（日语：国鉄457系電車） – 483系 - 489系
事業用
直流用
KuMoYa 90型（日语：国鉄72系電車） – 145系（日语：国鉄145系電車） – 193系（日语：国鉄193系電車） – E993系
交直兩用
KuMoYa 441型（日语：国鉄72系電車） – 443系（日语：国鉄443系電車） – KuYa 497型（日语：鉄道総研クヤ497形電車） – E991系（日语：JR東日本E991系電車 (初代)）
交流用
KuMoYa 740型（日语：国鉄72系電車） – KuMoYa 743型（日语：JR東日本クモヤ743形電車）
直流蓄電池式
一般用
KiHa 20系（日语：国鉄キハ20系気動車） – KiHa 35系（日语：国鉄キハ35系気動車） – KiHa 37型（日语：国鉄キハ37形気動車） – KiHa 38型（日语：国鉄キハ38形気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車）
急行型·特急型
KiHa 58系（日语：国鉄キハ58系気動車）
事業用
KiYa 191系（日语：国鉄キヤ191系気動車） – KiYa E991型
一般用
NaHaFu 11型（日语：国鉄10系客車） – OHaFu 33型（日语：国鉄オハ35系客車） – 50系（日语：国鉄50系客車） – SuRo 81系（日语：国鉄60系客車）
急行型·特急型
14系（日语：国鉄14系客車） – 20系（日语：国鉄20系客車） – 東方快車'88
事業用
OYa 31型（日语：国鉄オヤ31形客車） – MaYa 34型（日语：国鉄マヤ34形客車） – SuE 78型（日语：国鉄70系客車） – KoYa 90型（日语：国鉄オハ31系客車）
WaMu 60000型（日语：国鉄ワム60000形貨車） – WaKi 10000型（日语：国鉄ワキ10000形貨車） – ToRa 70000型（日语：国鉄トラ70000形貨車） – ToRa 90000型（日语：国鉄トラ90000形貨車） – ChiKi 7000型（日语：国鉄チキ7000形貨車） – Yo 3500型（日语：国鉄ヨ3500形貨車） – Yo 5000型（日语：国鉄ヨ5000形貨車） – Yo 8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車） – Ke 10型（日语：国鉄ケ10形貨車） – So 80型（日语：国鉄ソ80形貨車） – So 300型（日语：国鉄ソ300形貨車）
C58型（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（363號機）
直流用
交直兩用
交流用
DD15型 – DD16型 – DD17型（日语：JR東日本DD19形ディーゼル機関車） – DD18型（日语：JR東日本DD18形ディーゼル機関車） – DD19型（日语：JR東日本DD19形ディーゼル機関車） – DD53型 – DE15型（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）