ウボンラーチャターニー駅

ウボンラーチャターニー駅
ウボンラーチャターニー駅
อุบลราชธานี Ubon Ratchathani
◄ブンワーイ (8.90 km)
所在地	タイ王国 ウボンラーチャターニー県 ワーリンチャムラープ郡 北緯15度12分5秒 東経104度51分33秒 / 北緯15.20139度 東経104.85917度 / 15.20139; 104.85917
駅番号	2290
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	一等駅
所属路線	東北本線・南線
キロ程	575.10 km（クルンテープ駅起点）
電報略号	อน.
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1930年4月1日
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ウボンラーチャターニー駅（ウボンラーチャターニーえき、タイ語:สถานีรถไฟอุบลราชธานี）は、タイ王国東北部ウボンラーチャターニー県ワーリンチャムラープ郡にある、タイ国有鉄道東北線・南線の駅である。

概要

ウボンラーチャターニー駅は、タイ最東端の駅にあたり、タイ王国東北部のラオス、カンボジアとの国境を接しているウボンラーチャターニー県にある。駅名こそウボンラーチャターニー駅を名乗っているが、県庁所在地のムアンウボンラーチャターニー郡にはなく、当郡とムーン川を隔てて南側のワーリンチャムラープ郡に位置する。タイ国有鉄道終着駅では屈指の1日に22本（11往復）の列車が発着する。この為、東北本線は正式には北線（バーン・パーチー分岐駅 - ノーン・カーイ駅間）が本線であるが、南線（タリンチャン分岐駅 - 当駅）の方が本線であると誤認される場合がある。

歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅-アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した^[1]。その後当駅に向かい少しずつ路線を延長し、33年後の1930年4月1日にようやく当駅が開業した^[2]。

• 1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)
• 1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - ケンコーイ駅 (35.15km)
• 1898年3月3日 【開業】ケンコーイ駅 - ムワックレック駅 (27.20km)
• 1899年5月25日 【開業】ムワックレック駅 - パークチョン駅 (27.63km)
• 1900年12月21日 【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72km)
• 1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシマー駅 - ターチャン駅 (21.75km)
• 1925年4月1日 【開業】ターチャン駅 - ブリーラム駅 (90.62km)
• 1926年5月1日 【開業】ブリーラム駅　-　スリン駅 (43.73km)
• 1927年5月1日 【開業】スリン駅　-　フワイタップタン駅 (61.75km)
• 1928年8月1日 【開業】フワイタップタン駅　-　シーサケート駅 (33.59km)
• 1930年4月1日 【開業】シーサケート駅　-　ウボンラーチャターニー駅 (60.01km)

主要運行列車

第67寝台急行列車、第68寝台急行列車が西日本旅客鉄道（JR西日本）より譲渡された24系寝台客車を連結（通常は一般客車編成のクルンテープ寄りに2両連結）して運行されている。

上り

• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第22デーゼル特急列車（全行程8時間5分）（表定速度71.1km/h）
• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第68寝台急行列車（全行程11時間20分）（表定速度50.7km/h）
• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第136快速列車（全行程11時間40分）（表定速度49.3km/h）
• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第140寝台快速列車（全行程12時間）（表定速度47.9km/h）
• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第142快速列車（全行程11時間35分）（表定速度49.6km/h）
• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第144快速列車（全行程12時間10分）（表定速度47.3km/h）
• ウボンラーチャターニー駅 - クルンテープ駅（575.10km）: 第146快速列車（全行程12時間15分）（表定速度46.9km/h）

下り

• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第21デーゼル特急列車（全行程8時間15分）（表定速度69.7km/h）
• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第67寝台急行列車（全行程10時間55分）（表定速度52.7km/h）
• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第135快速列車（全行程11時間20分）（表定速度50.7km/h）
• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第139寝台快速列車（全行程11時間20分）（表定速度50.7km/h）
• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第141快速列車（全行程11時間55分）（表定速度48.3km/h）
• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第143快速列車（全行程12時間11分）（表定速度47.2km/h）
• クルンテープ駅 - ウボンラーチャターニー駅（575.10km）: 第145快速列車（全行程12時間15分）（表定速度46.9km/h）

駅前

• 駅前に退役した蒸気機関車180号機が静態保存されている。（1919年N.B.L.Co.Hyde.Park製、製造番号22266^[3]）

脚注

参考文献

• 高田隆雄　『タイ国の蒸気機関車』　（エリエイ出版部、1978年）
• 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
• 杉本聖一　『魅惑のタイ鉄道』　（玉川新聞社、2000年）ISBN 4-924882-29-1
• 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
• 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

関連項目

• タイの鉄道駅一覧
• タイ国有鉄道
• タイ国有鉄道東北本線