KkStB 93 sorozat

KkStB 93 sorozat
ÖLEG F KFNB IX kkStB 93.01–05, 11–13, 11–12
Pályaszám
ÖLEG F 501,502, 505,506, 509-512 KFNB IX 905,906 kkStB 9301-9305, 9311-9313 kkStB 93.02, 05, 11, 12
Általános adatok
Gyártó	Floridsdorf
Gyártásban	1881-1883
Selejtezés	ČSD: 1926 PKP: 1925
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0T
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	792 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h
Hossz	7 419 mm
Magasság	3 974 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2250 mm
Üres tömeg	16,8 t
Szolgálati tömeg	25,0 t
Gőzvontatás
Jelleg	C n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	320 mm
Dugattyú lökethossza	400 mm
Gőznyomás	12 at
Rostélyfelület	1,20 m²
Sugárzó fűtőfelület	4,6 m²
Csőfűtőfelület	50,4 m²
Vízkészlet	4,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	1,5 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStb 93 sorozat egy szertartályos gőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB)-nél, amely mozdonyok különböző magánvasúttársaságoktól kerültek a kkStB-hez. Így a 9301-9305 és a 11-13 az ÖLEG-tő, a 93.11”-12” a KFNB-től, a 93.13”-17” az ÖNWB-től , a 93.16-18 a KTD-től (ez később kkStB 193 sorozatba átsorolva), a 93.18”-19” a BCB-től és a 93.20”-21” az RGTE-től (később kkStB 293 sorozatba átsorolva).

KkStB 93.01–05, 11–13 (ÖLEG) és 11"–12" (KFNB)

A KFNB rendelt három szertartályos mozdonyt a Floridsdorfi Mozdonygyártól, melyek azonosak voltak az ÖLEG F sorozatú mozdonyaival. A mozdonyokat 1881-1883 között szállították. A 904-906 pályaszámokat kapták és a ZBOROWITZ, OLEŠOV és BISTRITZ a. H neveket. A 904-et 1895-ben selejtezték, a 905 a ČSD-hez került 300.101 pályaszámmal, ahol 1926-ban selejtezték. Végül a 906 a PKP-é lett és 1925-ben selejtezték.

KkStB 93.13"–17" (ÖNWB)

ÖNWB 503L–504L, 507L–509L / kkStB 93.13"–17
Műszaki adatok
Pályaszám:	503L–504L	507L–508L	509L
Gyártó:	Floridsdorf Krauss / München
Gyártásban:	1881-1902
Jelleg:	Ct n2
Hossz:	7 419 mm	7 184 mm	7 470 mm
Magasság:	4 175 mm	3 950 mm
Hajtókerék-átmérő:	830 mm		820 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	2 250 mm
Össztengelytávolság:	2 250 mm
Üres tömeg:	19,0 ;t	17,3 t	19,9 t
Tapadási tömeg:	24,9 t	24,0 t	26,2 t
Szolgálati tömeg:	24,9 t	24,0 t	26,2 t
Hengerek száma:	2
Hengerátmérő:	320 mm
Dugattyúlöket:	400 mm
Csőfűtőfelület:	50,8 m²		50,6 m²
Sugárzó fűtőfelület:	3,40 m²		3,70 m²
Rostélyfelület:	1,03 m²		0,98 m²
Gőznyomás:	12 kg/cm²
Vízkészlet:	4,0 m³
Tüzelőanyagkészlet:	1,5 m³

Az öt mellékvonali szertartályos mozdonyt – melyek az ÖNWB 503L–504L és 507L–509L pályaszámokat kapták - 1881 és 1902 között építette a Floridsdorfi Mozdonygyár (2 db) és a Krauss München (3 db).

Az ÖLEG rendelt a Königshan–Schatzlar HÉV számára két mozdonyt, amely az 507L-508L pályaszámokat kapták, amelyek később a kkStB-nél 93.15 és 93.16 pályaszámokat kaptak. Az ÖLEG ezeket a mozdonyokat az F sorozatba osztotta. Egy további mozdony érkezett 1902-ben 509L pályaszámmal. Ami kkStB 93.17 pályaszámot kapott az államosítás után. Ez az első világháborút követően a ČSD-hez került 300.102 pályaszámmal, ahol 1928-ban selejtezték.

KkStB 93 sorozat
BCB IIIKc / kkStB 93.18"–19"
Pályaszám
kkStB 93.18"–19"
Általános adatok
Gyártó	Krauss/München
Gyártásban	1882
Selejtezés	1911, 1912
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0T
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	830 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2 250 mm
Teljes tengelytávolság	2 250 mm
Üres tömeg	17,0 t
Szolgálati tömeg	24,0 t
Tapadási tömeg	21,4 t
Gőzvontatás
Jelleg	C n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	320 mm
Dugattyú lökethossza	400 mm
Gőznyomás	10,0 atm
Tűzcsövek
Száma	126
Rostélyfelület	0,98 m²
Sugárzó fűtőfelület	3,7 m²
Csőfűtőfelület	50,6 m²
Vízkészlet	4,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	1,5 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

KkStB 93.18"–19" (BCB)

A két mellékvonali szertartályos mozdonyt a Krauss München szállította a Böhmischen Commercialbahnen-nak (BCB), ahol a IIIKc sorozatba osztották be őket. A TAXIS és FÜRSTENBRUCK neveket kapták.

A BCB 1910-es államosítása után a kkStB a 93.18^II-19^II pályaszámokat adta nekik és már 1911-1912-ben selejtezte őket.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 93 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, 4. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1910
• Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
• Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3