凯迪拉克V-16
| 凯迪拉克V-16 Cadillac V-16 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 通用汽车公司 |
| 生产日期 | 1930年至1940年 |
| 装配地 |  美国密歇根州底特律 |
| 设计师 | 哈利·厄尔（英语：Harley Earl）[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 豪华轿车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 前置V型16缸 |
| 变速器 | 后轮驱动 3速手动变速器 |
凯迪拉克V-16（Cadillac V-16或Cadillac Sixteen[2]）是美国通用汽车公司旗下的凯迪拉克品牌于1930年至1940年推出的一款汽車，也是凯迪拉克当时最豪华的车型。由于当时V-16全部采取定制方式生产，所以产量十分稀少，从1930年1月发布到由于第二次世界大战爆发而在1940年停止销售的11年中，全车系一共只生产了4076辆。凯迪拉克V-16是当时世界上第一款搭载16缸发动机的量产车型。[3]
起源
1926年，当时引擎动力强劲而又运行平顺的车型受到市场普遍欢迎，凯迪拉克便开始了对新型多气缸发动机车型的研发。在接下来的几年中，研发工作一直在秘密状态下进行，期间多辆原型车被制造用于新型发动机的测试工作。
与此同时，凯迪拉克总裁拉里·费舍尔（英语：Larry Fisher）与通用汽车公司设计师哈利·厄尔（英语：Harley Earl）（英语：Harley Earl）前往欧洲最好的车身制造厂寻找灵感。但直到1929年金融危机过后[4]，凯迪拉克才正式宣布将V-16轿车正式量产并推向市场，新车则在1930年1月4日的纽约车展上首次亮相。[5]
1930–1937
| 第一代 (452系列、90系列） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 通用汽车公司 |
| 生产日期 | 1930年-1937年 |
| 车身及底盘 | |
| 平台 | 90系列：通用汽车D平台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 7.4升V16[6] |
这款新车赢得了媒体和公众的一致好评，于是凯迪拉克立即开始了量产工作。[7]1930年1月份平均每天生产2辆，之后便猛增到每天生产22辆。到1930年4月，已经生产出1000辆，到6月份，这个数字就到达了2000辆，并且有多种车身样式可供顾客选择。
1930年6月初，5辆全新的V-16组成的宣传车队开始向欧洲主要城市进发，途经巴黎、安特卫普、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、乌德勒支、哥本哈根、斯德哥尔摩、柏林、科隆、德累斯顿、法兰克福、汉堡、慕尼黑、纽伦堡、维也纳、伯尔尼、日内瓦、洛桑、苏黎世、马德里、圣塞巴斯蒂安、拉博尔埃斯库布拉克和昂热等城市。车队从西班牙返程时还特意在法国西南部的一个小镇停留，这是因为它正好与凯迪拉克同名。
1930年中期是车型销售的高峰期，但此后V-16的产量开始下滑，10月份仅生产了54辆车。1930年至1931年间，凯迪拉克V-16的452、452A系列最低销售数量分别是1931年8月的7辆和11月的6辆。低销量一直持续了10年之久，1935年和1937年各生产了50辆，1940年也仅仅是51辆。而之后凯迪拉克也承认当时每卖出一辆V-16都是亏本的。
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1930年款 -
1930年款系列 -
1931年款452A系列 -
1932年款452B系列 -
1932年款452B系列 -
1934年款452D系列 -
1934年款 -
道格拉斯·麦克阿瑟的1937年款凯迪拉克V-16
1938–1940
| 第二代 （90系列） | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 通用汽车公司 |
| 生产日期 | 1938年-1940年 |
| 车身及底盘 | |
| 平台 | 通用汽车D平台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 7.1升V16 |
| 规格 | |
| 轴距 | 3,581毫米 |
| 长度 | 5,639毫米 |
| 宽度 | 1,971毫米 |
| 高度 | 1,768毫米 |
| 整备质量 | 2,400至2,600千克 |
1938年，凯迪拉克将V-16的90系列和V-12的85、80系列车型合并，并开始使用全新的16缸发动机。新发动机气缸夹角达到135度，但是排量降低到7.1升，配备双化油器、双燃油泵、双分电器、双水泵，还配备了九轴承曲轴，最大功率达到了185马力（约合138千瓦）。车身轴距则缩短至3581毫米，长度保持在5639毫米。
1938年，凯迪拉克一共售出315辆V-16，次年售出138辆。1940年款车型实际停产于1939年12月。
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1940年款 -
1940年款90系列
2003年概念车
2003年，凯迪拉克推出了一款名为“16”的概念车型[8]（英语：Cadillac Sixteen），搭载了一台排量13.6升32气门的16缸发动机，最大功率1000马力（约合750千瓦）[9] ，其细微的设计细节取材于经典的“V-16”，意在向老款V-16致敬。[10]
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2003年凯迪拉克16 -
内饰
参见
参考文献
- ^ Supercars.net. 1930→1931 Cadillac Series 452-A V16. [2014-02-25]. [永久失效連結]
- ^ autozine. Cadillac V16 (1930). [2014-02-27]. （原始内容存档于2013-10-28）.
- ^ 新浪. 百年通用. 2012-03-29 [2014-02-25]. （原始内容存档于2014-03-02）.
- ^ howstuffworks.com. 1930-1940 Cadillac V-16. [2014-03-03]. （原始内容存档于2013-05-18）.
- ^ 21CN汽车频道. 通用汽车十大经典量产车型回顾. 2008-09-17 [2014-02-25]. （原始内容存档于2014-03-03）.
- ^ The (new) Cadillac Database. The Cadillac V16. 2014-02-16 [2014-02-27]. （原始内容存档于2014-03-03）.
- ^ 中国国际广播电台. 载入史册的1930：凯迪拉克推出全球首款V16车型. 2009-09-16 [2014-03-03]. （原始内容存档于2014-03-03）.
- ^ car and driver. 凯迪拉克全球限量两台的概念车sixteen. 汽车之家. 2012-04-01 [2014-03-03]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ car and driver. Cadillac Sixteen Concept V-16 Engine. 2003-05 [2014-02-27]. （原始内容存档于2013-09-28）.
- ^ MotorTrend Magazine. First Drive: Cadillac Sixteen. 2003-08 [2014-02-27]. （原始内容存档于2015-09-23）.
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