Short Seaford

Short Seaford
Призначення:	летючий човен
Перший політ:	30 серпня 1944
Період використання:	1945–1960-ті
На озброєнні у:	Королівські ПС Великої Британії
Розробник:	Short Brothers
Виробник:	Short Brothers
Всього збудовано:	10
Модифікації:	Short Solent
Екіпаж:	8-11 осіб
Крейсерська швидкість:	249 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	389 км/год
Дальність польоту:	5 000 км
Практична стеля:	4 300 м
Швидкопідйомність:	4,5 м/с
Довжина:	26,994 м
Висота:	11,35 м
Розмах крила:	34,379 м
Площа крила:	156,7 м²
Порожній:	20 412 кг
Споряджений:	34 019 кг
Двигуни:	4 × радіальних 14-циліндрових поршневих авіаційних двигунів повітряного охолодження Bristol Hercules XIX
Тяга (потужність):	1 720 к.с. (1 280 кВт)
Гарматне озброєння:	2 × 20-мм авіаційних гармати Hispano-Suiza HS.404
Кулеметне озброєння:	6 × 12,7-мм авіаційних кулеметів Browning M2 2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційні кулемети
Short Seaford у Вікісховищі

Шорт Сіфорд (англ. Short Seaford) — британський чотиримоторний летючий човен-моноплан середньої дальності, розроблений і виготовлений Short Brothers у 1940-х роках 1940-х років, як морський патрульний літак-бомбардувальник великої дальності для Берегового командування Королівських ВПС. Літак розроблявся на основі Short S.25 Sunderland і спочатку замовлявся як Sunderland Mark IV.

У 1942 році Міністерство авіації випустило специфікацію R.8/42 для заміни «Сандерленда» як основного патрульного літака-бомбардувальника дальньої дії для служби в Тихому океані. Це вимагало потужніших двигунів, кращого озброєння та інших удосконалень.

Sunderland Mark IV використовував основні конструктивні елементи моделі Sunderland Mark III, з подовженим на 3 фути фюзеляжем попереду крила, розширеним і переробленим глисувальним днищем, крилом з товстішою обшивкою з дюралюмінію та двигунами Bristol Hercules. Подальші структурні зміни були внесені після початкових льотних випробувань. Заплановане озброєння складалося з двох фіксованих передніх кулеметів Браунінга калібру .303 дюйма (7,7 мм) у носовій частині, носової башточки Brockhouse Engineering зі здвоєними кулеметами калібру .50 дюймів (12,7 мм), здвоєної 20-мм гармати Hispano, встановленої у верхній турелі Bristol B.17, 12,7-мм спарені кулемети у хвостовій башті Glenn-Martin та ще один 12,7-мм кулемет у модульному положенні з обох боків фюзеляжу. Всі турелі мали електричний привод. Два прототипи та тридцять серійних літаків були замовлені як Sunderland Mark IV.

30 серпня 1944 року прототип вперше злетів з річки Медвей у Рочестері. Збільшення потужності двигуна спричинило проблеми з аеродинамічною стабільністю, і було розроблено новий кіль більшої висоти, а також нове хвостове оперення зі збільшеним розмахом і площею. Зміни були настільки значними, що новий літак отримав назву «Сіфорд» на честь міста. Було замовлено тридцять серійних літаків, але перший з них полетів у квітні 1945 року, значно пізніше після появи Sunderland Mark V, і занадто пізно, щоб побачити бойові дії в Європі. Прототипи оснащувалися двигунами Hercules XVII потужністю 1680 к.с. (1253 кВт), але серійні літаки використовували вже двигуни Hercules XIX потужністю 1720 к.с. (1283 кВт). Хвостові башти Glenn Martin так і не були встановлені. Вісім серійних «Сіфорд» були завершені; перший використовувався для випробувань у MAEE Felixstowe. Другий серійний «Сіфорд» вивчався Транспортним командуванням Королівських ПС, потім у грудні 1945 року він був позичений без озброєння BOAC під назвою G-AGWU, а у лютому 1946 року повернувся MAEE. У 1948 році ці шість літаків були модифіковані як цивільні авіалайнери в Белфасті, а потім здані в оренду BOAC під позначенням Solent 3.

• Список літаків Другої світової війни
• Dornier Do J
• Aichi H9A
• Martin PBM Mariner
• Морский перший (М-1)
• Canadian Vickers Vedette

Виноски

Джерела

• Short S.45 Seaford(англ.)
• Short Seaford(англ.)
• Short Seaford/ Sunderland IV
• S.45 Seaford(рос.)
• S.45 Seaford Летающая лодка(рос.)

• Barnes, C.H.; James D.N (1989). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
• London, Peter. British Flying Boats. Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2695-3.

п о р Військова авіація Великої Британії в Другій світовій війні Винищувачі Fury • Whirlwind • Defiant • Gladiator • Hurricane • Tempest • Spitfire • Mosquito • Beaufighter • Meteor • Mustang Важкі бомбардувальники Stirling • Halifax • Lancaster Середні бомбардувальники Hampden • Whitley • Wellesley • Wellington • Manchester • Baltimore • Marauder • Mitchell Легкі бомбардувальники Battle • Beaufort • Blenheim • Hudson • Mosquito • Ventura Штурмовики Mosquito • Typhoon Гідролітаки Swordfish • Seal • Seafox • London • Sunderland • Empire • Walrus • Sea Otter • Seaford • Catalina Протичовнові літаки Swordfish • Vildebeest • Ventura • Mariner Літаки-розвідники Fairey III • Hudson • Swordfish • Walrus • Auster Військово-транспортні літаки Bombay • Harrow • Albemarle • York • Dakota • Envoy Літаки зв'язку Courier • Messenger • Auster • Buckingham • Audax • Lysander • Petrel • Proctor • Mentor Навчальні літаки Anson • Hart • Hind • Henley • Magister • Master • Martinet • Mentor • Tiger Moth • Oxford • Dominie Планери Hamilcar • Horsa • Hotspur • Hadrian Палубна авіація Винищувачі Roc • Sea Gladiator • Fulmar • Sea Hurricane • Seafire • Firefly • Gannet • Corsair Бомбардувальники Skua • Swordfish • Barracuda • Tarpon Торпедоносці Albacore • Barracuda • Beaufort • Botha • Shark • Swordfish • Firefly • Liberator • Tarpon Патрульні літаки Liberator • Warwick