S 489.0
| 230 (S 489.0) | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1966-1967 |
| Країна будування |  Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 110 |
| Країни експлуатації | Чехія |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Рід служби | пасажирський |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний 25 кВ, 50 Гц |
| Конструкційна швидкість | 110 км/год |
| Осьова формула | 20 — 20 |
| Довжина локомотива | 16440 мм |
| Робоча маса | 88 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 22 т |
| Діаметр коліс | 1250 мм |
| Годинна потужність ТЕД | 4*800 кВт |
| Швидкість годинного режиму | 50 км/год |
| Тривала потужність ТЕД | 4*770 кВт |
| Швидкість тривалого режиму | 51 км/год |
S 489.0 у Вікісховищі | |
230 (до 1988 року — серія S 489.0) — чотирьохвісний електровоз змінного струму (25 кВ) експлуатується залізницями Чехії.
На буферному брусі — буфера і Гвинтове зчеплення. Кузов електровоза каркасно-фермової конструкції обшитий склопластиком.
У 1966–1967 рр. було виготовлено 110 одиниць. Вони були направлені в локомотивні депо в містах: Їглава, Брно, Плзень, Братислава.
Хоча електровоз проектувався для пасажирських перевезень нині він використовується в основному для водіння вантажних поїздів. Одним з перевізників який нині володіє електровозами цієї серії є компанія ČD Cargo.
Посилання
- (чеш.)Řada 230 (ex S489.0) [Архівовано 24 вересня 2015 у Wayback Machine.]
- (чеш.)Lokomotivní řada 230 (S 489.0) ČSD/ČD [Архівовано 1 березня 2014 у Wayback Machine.]
