MRT Orange Line

Оранжевая линия
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม
Общая информация
Страна	Таиланд
Расположение	Бангкок
Конечные станции	Min Buri[вд]
Количество станций	29
Сайт	mrta-orangelineeast.com
Обслуживание
Подчинение	MRTA
Город управления	Бангкок
Технические данные
Протяжённость	35,9км
Ширина колеи	1435 мм
Тип электрификации	750V DC, контактный рельс
Ограничение скорости	80 км/ч
Карта линии
Схема линии линия MRT Orange Условные обозначения (переход на  SRT ) 01 Taling Chan (переход на  MRT ) 02 Bang Khun Non 03 Siriraj р.Чаупхрая 04 Sanam Luang (переход на  MRT  - строится) 05 Democracy Monument 06 Lan Luang 07 Yommarat (переход на  BTS ) 08 Ratchathewi 09 Pratu Nam (переход на  ARL ) 10 Ratchaprarop 11 Din Daeng 12 Pracha Songkhro Orange Line West Orange Line East (переход на  MRT ) 13 Thailand Cultural Centre 14 MRTA 15 Pradit Manutham 16 Ramkhamhaeng 12 17 Ramkhamhaeng 18 Rajamangala Stadium 19 Hua Mak (переход на  MRL  - строится) 20 Lam Sali 21 Si Burapha 22 Khlong Ban Ma 23 Sammakon 24 Nom Klao 25 Rat Pattana 26 Min Pattana 27 Keha Ramkhamhaeng (переход на  MRL  - строится) 28 Min Buri 29 Suwinthawong
Медиафайлы на Викискладе

Оранжевая ветка MRT ( тайский : รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ) - это линия скоростного транспорта Управления массового скоростного транспорта Таиланда (MRTA) в столичном районе Бангкока , Таиланд. После полного завершения оранжевая линия MRT будет иметь длину 35,9 км (22,3 мили) с 29 станциями (7 станций будут надземными на 8,9 км (5,5 миль) и 22 будут находиться под землей на 27 км (16,8 миль)), включая развязку. с нынешней станцией культурного центра Таиланда синей линии MRT).

Линия разделена на две части; 22,5 км (14,0 миль) восточный участок от Сувинтавонга до Таиландского культурного центра и 2-й этап, 13,4 км (8,3 мили) западный участок от Таиландского культурного центра до Банг Кхун Нон. Строительство восточного участка протяженностью 22,5 км (14,0 миль) началось в июне 2017 года. Открытие линии планируется в 2023 году.

К концу ноября 2022 года строительство восточного участка продвинулось до 98,31%.

План развития городского транспорта (MMAP) предусматривающий строительство оранжевой линии был утвержден правительством 9 марта 2010 года. Планировалось весь проект запустить в 2019 году.^[1]

Общая предполагаемая стоимость проекта 235 320 000 000 батов.^[2]

В феврале 2017 года были подписаны 6 контрактов между MRTA и подрядчиками на строительство восточного участка (общая сумма 79 221 240 000 батов):^[1]

1. строительство участка OR13-OR15 выполнит CKST JV ( CH Karnchang Plc и Sino-Thai Engineering and Construction Plc) на сумму 20млрд. батов;
2. строительство участка OR16-OR19 выполнит CKST JV (21млрд. батов);
3. строительство участка OR20-OR22 выполнит ITD (Italian-Thai Development Plc) на сумму 18млрд. батов;
4. строительство участка OR23-OR29 выполнит UNIQUE (Unique Engineering and Construction Co) на сумму 10млрд. батов;
5. строительство депо и зданий многоэтажных парковок выполнит CKST JV (5млрд. батов);
6. прокладку путей на участке OR13-OR29 выполнит UNIQUE (3,7млрд. батов).^[3]

В 28 января 2020 года был правительством утвержден проект линии на участке OR01 - OR12 и эксплуатации всей линии по принципу "PPP Net Cost".^[4] 2022 году был объявлен тендер, предметом которого стало строительство западного участка OR01 - OR12. В первом раунде участвовали BEM, ITD и BTSC. Однако заказчик в лице MRTA отменил первый тендер и назначил повторные торги с измененными условиями, по которым предметом тендера стало не только строительство западного участка, но и PPP контракт на 30 лет обслуживания всей линии OR01-OR30. BTSC через суд безуспешно пыталась заморозить процесс торгов. Техническую комиссию успешно прошли лишь проекты от BEM и ITD^[5]. Тендер был выигран в сентябре 2022 года BEM, запросившей меньшую сумму госинвестиций в проект: 78 287 950 000 батов.^[6]

К февралю 2023 года проект еще не получил одобрения Министерства Транспорта Таиланда, которое необходимо для начала работ.^[7]

Подземные участки восточного расширения строятся в виде пары туннелей, в каждом из которых располагаются стандартные ж.д. пути - 1435 мм.^[8]

К началу 2023 года Восточный участок выполнен на 98,65%.^[1]

Строительство линии было запланировано в 2013 году, а запуск должен был состояться до конца 2019 года. Этого не произошло.^[9]

В 2016 году линия была утверждена тайским правительством и запуск запланирован на август 2022 года. Этого не произошло.^[9]

В 2018 году предполагалось, что движение будет запущено в 2023 году.^[10]

По тендеру 2022 года запуск восточного участка должен состояться до 2026 года, западного участка - до конца 2028 года^[11].

Пути имеют стандартную ширину: 1435мм.

За линию отвечает MRTA, строительством западного участка занимается BEM. Эксплуатацией всей линии будет заниматься BEM. К февралю 2023 года проект еще не получил одобрения Министерства Транспорта Таиланда, которое необходимо для начала работ.

Предположительно, в первый год работы восточного участка будут использоваться 16 трехвагонных составов с максимальной скоростью движения - 80 км/ч.^[9]

Предполагается, что стоимость проезда не превысит 45 батов.

Восточный участок будет состоять из 7 надземных и 10 подземных станций. Западный участок включает 13 подземных станций. Каждая станция будет иметь раздвижные платформенные двери. На каждой станции, оборудованной камерами видеонаблюдения будут постоянно дежурить сотрудники службы безопасности.^[9]

• OR01 - Taling Chan - переход на   SRT 
• OR02 - Bang Khun Non - переход на   MRT 
• OR03 - Siriraj
• OR04 - Sanam Luang
• OR05 - Democracy Monument - переход на   MRT  (строится)
• OR06 - Lan Luang
• OR07 - Yommarat
• OR08 - Ratchathewi - переход на   BTS 
• OR09 - Pratu Nam
• OR10 - Ratchaprarop - переход на   ARL 
• OR11 - Din Daeng
• OR12 - Pracha Songkhro

• OR13 - Thailand Cultural Centre - переход на   MRT 
• OR14 - MRTA
• OR15 - Pradit Manutham
• OR16 - Ramkhamhaeng 12
• OR17 - Ramkhamhaeng
• OR18 - Rajamangala Stadium
• OR19 - Hua Mak
• OR20 - Lam Sali - переход на   MRL  (строится)
• OR21 - Si Burapha
• OR22 - Khlong Ban Ma
• OR23 - Sammakon
• OR24 - Nom Klao
• OR25 - Rat Pattana
• OR26 - Min Pattana
• OR27 - Keha Ramkhamhaeng
• OR28 - Min Buri - переход на   MRL  (строится)
• OR29 - Suwinthawong

Обсуждение строительства линии вызвали народные протесты и митинги местных жителей. Из-за этих протестов и некоторых других факторов реализация проекта была отложена на несколько лет.^[9]

• Официальная страница восточного участка
• Официальная страница на сайте MRTA
• Страница на форуме Skyscrapercity
• Официальный сайт MRT

• Метрополитены Бангкока
•  BTS   BTS   AGT 
•  MRT   MRT   MRT 
•  ARL   SRT   SRT 
• Монорельс:  MRL   MRL 
• Метробус