Lyncar 006

Lyncar 006
Kategoria

Formuła 1
Brytyjska Formuła 1

Konstruktor

Lyncar

Projektant

Martin Slater

Dane techniczne
Nadwozie

monocoque z aluminium

Silnik

Ford DFV 3.0 V8

Skrzynia biegów

Hewland, ręczna, 5 biegów + wsteczny

Paliwo

Duckhams

Opony

Firestone
Goodyear

Historia
Debiut

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1974

Kierowcy

John Nicholson

Używany

1974–1975

Wyścigi

1

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

– –

Lyncar 006, znany także jako Lyncar L006 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Martina Slatera. Jedyny samochód Lyncar ścigający się w Formule 1.

Historia

Lyncar został założony przez Martina Slatera w 1971 roku. Po sukcesach Johna Nicholsona w Brytyjskiej Formule Atlantic zdecydowano się na zbudowanie szóstego samochodu Lyncar, przeznaczonego do wyścigów Formuły 1.

Lyncar 006 był samochodem zbudowanym wokół silnika Cosworth DFV i miał aluminiowe monocoque zbudowane przez Maurice'a Gomma. Samochód miał nos pełnej szerokości.

Modelem 006 Nicholson był niesklasyfikowany w Race of Champions i zajął szóste miejsce w International Trophy. W Mistrzostwach Świata Formuły 1 miał zadebiutować w Grand Prix Belgii 1974, ale do tego nie doszło. Zadebiutował za to w Grand Prix Wielkiej Brytanii, ale w kwalifikacjach zajął 31 miejsce i nie zakwalifikował się do wyścigu.

W 1975 roku Nicholson wziął również udział w Grand Prix Wielkiej Brytanii i zakwalifikował się na 26 pozycji. Na 52 okrążeniu wziął udział w zbiorowym karambolu i wycofał się z wyścigu, ale został sklasyfikowany na 17 miejscu.

Lyncar 006 został później sprzedany Emiliowi de Villocie. De Villota zmodyfikował samochód i ścigał się nim w serii Aurora F1 w latach 1976–1977. Wygrał w tym okresie jeden wyścig, na Mallory Park.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie Wyjaśnienie
Złoty Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny 2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy 3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony Nie zakwalifikował się (NZ)
Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy Nie ukończył (NU)
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny Zdyskwalifikowany (DK)
Wykluczony (WYK/EX)
Biały Nie wystartował (NW)
Kontuzjowany (K/INJ)
Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru Został wycofany (WYC/WD)
Nie przybył (NP/DNA)
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie Start z pole position
Kursywa Najszybsze okrążenie wyścigu
† Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
* Sezon w trakcie
1/2/3 Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1
Rok Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pkt. Msc.
1974 Pinch (Plant) Ltd Ford F ARG BRA RSA ESP BEL MCO SWE NLD FRA GBR DEU AUT ITA CAN USA 0 NS
Nowa Zelandia John Nicholson WD NZ
1975 Pinch (Plant) Ltd Ford G ARG BRA RSA ESP MCO BEL SWE NLD FRA GBR DEU AUT ITA USA 0 18
Nowa Zelandia John Nicholson 17

Bibliografia

  • Mattijs Diepraam: Seventies kit-car misery. 8w.forix.com. [dostęp 2012-04-03]. (ang.).
  • Lyncar. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-03]. (ang.).
  • CONSTRUCTORS: LYNCAR. grandprix.com. [dostęp 2012-04-03]. (ang.).