Formel 1-sesongen 1991
FIA Formel 1-sesongen 1991 | |
Forrige: 1990 | Neste: 1992 |
Formel 1-sesongen 1991 var den 42. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 10. mars 1991 og ble avsluttet 3. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Ayrton Senna, som tok sin tredje mestertittel og den andre på rad. Senna kjørte for teamet McLaren-Honda, som også vant konstruktørmesterskapet. Dette var fjerde år på rad og syvende gang totalt at McLaren vant konstruktørtittelen.
Oppsummering av sesongen
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1991.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | McLaren-Honda | MP4/6 | Honda RA121E 3,5 V12 | G | 1 | ![]() | Alle | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Tyrrell-Honda | 020 | Honda RA101E 3,5 V10 | P | 3 | ![]() | Alle | ![]() ![]() |
4 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Williams-Renault | FW14 | Renault RS3 3,5 V10 | G | 5 | ![]() | Alle | ![]() ![]() |
6 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Brabham-Yamaha | BT60Y | Yamaha OX99 3,5 V12 | P | 7 | ![]() | Alle | |
8 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Footwork-Porsche | A11C FA12 | Porsche 3512 3,5 V12 | G | 9 | ![]() | 1-6 | ![]() |
10 | ![]() | 1-4 | ||||||
![]() | 5-6 | |||||||
Footwork-Ford | FA12C | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | 9 | ![]() | 7-16 | |||
10 | ![]() | 7-8 | ||||||
![]() | 9-16 | |||||||
![]() | Lotus-Judd | 102B | Judd EV 3,5 V8 | G | 11 | ![]() | Alle | ![]() |
12 | ![]() | 1-4 | ||||||
![]() | 5-8, 11, 13, 15-16 | |||||||
![]() | 9-10, 12, 14 | |||||||
![]() | Fondmetal-Ford | FA1M-E Fomet-1 | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 14 | ![]() | 1-13 | ![]() |
![]() | 14-16 | |||||||
![]() | Leyton House-Ilmor | CG911 | Ilmor 2175A V10 | G | 15 | ![]() | Alle | |
16 | ![]() | 1-14 | ||||||
![]() | 15-16 | |||||||
![]() | AGS-Ford | JH25 JH25B JH27 | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 17 | ![]() | 1-13 | |
![]() | 14 | |||||||
18 | ![]() | 1-2 | ||||||
![]() | 3-14 | |||||||
![]() | Benetton-Ford | B190B B191 | Ford HB5 3,5 V8 | P | 19 | ![]() | 1-11 | |
![]() | 12-16 | |||||||
20 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Dallara-Judd | 191 | Judd GV 3,5 V10 | P | 21 | ![]() | Alle | |
22 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Minardi-Ferrari | M191 | Ferrari 037 3,5 V12 | G | 23 | ![]() | Alle | ![]() |
24 | ![]() | 1-15 | ||||||
![]() | 16 | |||||||
![]() | Ligier-Lamborghini | JS35 JS35B | Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 25 | ![]() | Alle | ![]() |
26 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Ferrari | 642 642/2 643 | Ferrari 037 3,5 V12 | G | 27 | ![]() | 1-15 | ![]() ![]() ![]() |
![]() | 16 | |||||||
28 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Lola-Ford | LC91 | Ford Cosworth DFR V8 | G | 29 | ![]() | 1-15 | |
![]() | 16 | |||||||
30 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Coloni-Ford | C4 | Cosworth DFR V8 | G | 31 | ![]() | 1-13 | ![]() |
![]() | 15-16 | |||||||
![]() | Jordan-Ford | 191 | Ford HB4 V8 | G | 32 | ![]() | 1-10 | ![]() |
![]() | 11 | |||||||
![]() | 12-13 | |||||||
![]() | 14-16 | |||||||
33 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Lambo-Lamborghini | 291 | Lamborghini 3512 V12 | G | 34 | ![]() | Alle | ![]() ![]() |
35 | ![]() | Alle |
Sluttresultater 1991
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Dette var første sesong med 10 poeng (i stedet for 9) for seier, og fra denne sesongen ble også alle løpene regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I Australias Grand Prix ble det utdelt halve poeng, ettersom løpet ble stanset etter 14 runder (av 81) på grunn av et voldsomt regnvær.
|
|
Noter til tabellen:
- Note 1: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. I Australias Grand Prix ble det utdelt halve poeng, ettersom løpet ble stanset etter 14 runder (av 81) på grunn av et voldsomt regnvær.
Nr | Konstruktør | Bil nr. | USA![]() | BRA![]() | SMR![]() | MON![]() | CAN![]() | MEX![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | POR![]() | ESP![]() | JPN![]() | AUS![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 139 |
2 | Ret | 3 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 3 | |||
2 | ![]() | 5 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | DSQ | 1 | Ret | 2 | 125 |
6 | Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 5 | Ret | 2 | 3 | 5 | Ret | 1 | 3 | 3 | 5 | |||
3 | ![]() | 27 | 2 | 4 | DNS | 5 | Ret | Ret | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | 4 | 6 | 55,5 |
28 | 12 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 3 | 5 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | |||
4 | ![]() | 19 | Ret | 7 | 13 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 8 | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | Ret | Ret | 38,5 |
20 | 3 | 5 | Ret | Ret | 1 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | |||
5 | ![]() | 32 | 10 | 13 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 6 | 6 | 9 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | 9 | 13 |
33 | DNPQ | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 6 | Ret | 5 | 7 | 13 | 7 | 8 | Ret | Ret | 8 | |||
6 | ![]() | 3 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | 13 | 17 | Ret | Ret | 12 |
4 | 4 | Ret | Ret | Ret | 2 | 11 | Ret | 7 | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 6 | 10 | |||
7 | ![]() | 23 | 9 | Ret | 4 | 12 | 7 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | 13 | Ret | Ret | 6 |
24 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | 13 | Ret | 9 | 9 | 14 | Ret | 16 | |||
8 | ![]() | 21 | Ret | 11 | DNPQ | 6 | 9 | DNPQ | DNPQ | 10 | 10 | Ret | 8 | 10 | Ret | 15 | Ret | 7 | 5 |
22 | Ret | Ret | 3 | 11 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
9 | ![]() | 11 | Ret | 9 | 5 | Ret | Ret | 9 | DNQ | 12 | Ret | 14 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 19 | 3 |
12 | DNQ | DNQ | 6 | DNQ | DNQ | 10 | 10 | 14 | DNQ | DNQ | 7 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 11 | |||
10 | ![]() | 7 | 11 | 12 | 11 | EX | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | DNQ | 3 |
8 | Ret | Ret | 8 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | DNPQ | 17 | |||
11 | ![]() | 29 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNPQ | DNQ | 2 |
30 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | |||
12 | ![]() | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | 1 |
16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 8 | 17 | Ret | Ret | 20 | |||
– | ![]() | 25 | Ret | 10 | 7 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | Ret | 9 | Ret | 0 |
26 | DNQ | Ret | 10 | 10 | 8 | DNQ | 11 | DNQ | Ret | 10 | Ret | 11 | 11 | Ret | Ret | 18 | |||
– | ![]() | 34 | 7 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | 16 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 0 |
35 | DNPQ | DNPQ | 9 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||
– | ![]() | 17 | 8 | Ret | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | 0 | ||
18 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||
– | ![]() | 14 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | Ret | DNPQ | DNPQ | DNQ | 10 | Ret | DNPQ | 12 | 11 | DNPQ | 0 |
– | ![]() | 9 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | 15 | Ret | DNQ | 13 | 0 | ||||||
10 | DNQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 10 | 15 | |||||||||
– | ![]() | 9 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
10 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | |||||||||||||
– | ![]() | 31 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | |
Nr | Konstruktør | Bil nr. | USA![]() | BRA![]() | SMR![]() | MON![]() | CAN![]() | MEX![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | POR![]() | ESP![]() | JPN![]() | AUS![]() | Poeng |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1991 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Portal: Formel 1