케네디역 (TTC)

케네디 Kennedy
케네디역 출입구
3호선 매코원 방면 승강장
개괄
관할 기관	토론토 교통국
소재지	캐나다 온타리오주 토론토 에글린턴 애비뉴 이스트 2455번지 (2455 Eglinton Avenue East)
좌표	북위 43° 43′ 57″ 서경 79° 15′ 49″ / 북위 43.73250° 서경 79.26361°  / 43.73250; -79.26361
개업일	1980년 11월 21일 (2호선) 1985년 3월 22일 (3호선)
폐지일	2023년 7월 24일 (3호선)[1]
승강장수	2호선: 1면 2선 (섬식 승강장) 5호선: 1면 2선
승차 인원	80,070 (2호선) 31,120 (3호선) 111,190 (합계) (2018년[2])
거리표
2호선 블루어-댄포스
← 워든
5호선 에글린턴 (개통 예정)
← 아이온뷰

케네디역(Kennedy Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철인 2호선 블루어-댄포스의 동부 종착역이다. 이 역에는 두 개의 도시 철도 노선과 14개 버스 노선 뿐만 아니라 GO 트랜싯의 스토우빌선 열차도 같은 이름의 통근열차역에서 정차한다. 이에 따라 케네디역은 TTC에서 다섯 번째로 가장 바쁜 역이며, 2018년^[3] 기준 하루 평균 111,190을 수송한다.

케네디역은 4개의 층이 있는 역으로, 지금은 운행이 중단된 3호선 스카버러 승강장이 가장 위에 있으며, 그 다음 버스 승강장, 그 다음이 GO 철도역과 주차장, 그리고 블루어-댄포스 선 승강장이 제일 밑에 있다. 케네디역에서 지하철과 RT 승강장이 나란히 위치해있다. 역 건물 전체에는 엘리베이터가 설치되었으며, 네 곳의 주차장이 있으며, 총 1138대의 주차 공간이 있다.

2017년 케네디역에 5호선 에글린턴 승강장을 추가하는 공사가 시작되었고, 2024년에 개통할 예정이라고는 하나 현재로서는 2024년 개통 여부가 불확실해보인다.^[4] 또한 3호선 스카버러가 2023년 중에 운행을 중단하고 2호선 블루어-댄포스가 스카버러 센터역으로 연장될 때까지 케네디역에서 셔틀버스가 운행할 예정이다.

역사

이 역이 교통 허브로 거듭나게 된 것은 거의 우연에 가까웠으며 기존에 스카버러 타운 센터에 스카버러 도심을 만들고 싶어했던 설계자들의 바람과는 어긋나게 되었다. 지하철 건설 계획이 진행되면서 토론토 교통국과 시 당국은 다음 지하철 건설에 대해 유보적인 태도를 보였다. 1970년대 중반, 스파다이나 지하철이 지어질 무렵, 지하철 건설 비용이 만만치 않음을 깨달았고 지하철이 필요한 인구 밀도가 높은 지역에는 이미 충분히 지어졌다고 판단하였다.

1970년대 중반에 인구 밀도가 낮은 교외 지역을 어떻게 대중 교통으로 수송할 지 한창 논의가 이어졌다. 토론토 교통국은 전용 선로를 따라 달리는 노면 전차 노선을 선호했지만 온타리오 주는 그 당시 최첨단 기술을 선호하여 주 공기업인 도시 개발 교통 공사를 통해 선형 유도 자기 부상 모터를 사용한 철도를 추구하였다.^[5] 교통국과 시 당국은 그 당시 블루어-댄포스 선의 종착역이였던 워든역과 스카버러 타운 센터를 고속 노면 전차 체계로 스카버러 북동쪽 끝까지 이을 계획이였다. 하지만 스카버러는 지하철 연장을 추구하였다. 이를 두고 시 당국은 블루어-댄포스 선을 워든역에서 북동쪽으로 한 정거장 연장하고, 케네디역에서 스카버러 타운 센터까지 경전철로 연장하고자 하였다.^[5] 한편 이토비코도 이즐링턴역에서 서쪽으로 키플링까지 한 정거장 연장하기로 하였다. 이 연장에 따라 워든역과 이즐링턴역으로 진입하는 버스의 혼잡을 줄이고 새로운 환승 주차장 공간은 물론 기존 종착역의 주차 문제도 완화할 수 있을 것으로 보였다. 1970년대 중반 지하철 연장 예산은 케네디 동부 연장이 7140만 달러, 키플링 서부 연장은 3860달러로 총 1억 1천만 달러로 추산되었다.^[5]

케네디 연장

케네디 연장 구간은 워든역 남서쪽부터 블루어-댄포스 선과 나란히 달리는 캐나다 노던 철로의 사용이 드문 철로 구간을 따라 올라갔다. 하지만, 인근 주민들의 소음과 부동산 가치 하락 등의 우려 및 철로 횡단 구간을 짓는 데 어려움에 따라 토론토 교통국은 이 구간을 지하로 짓기로 하였다. 케네디역은 커다란 4층짜리 건물로 지하철 승강장이 맨 아랫층에, 커다란 메자닌이 그 윗층에, 또한 지상 버스 터미널이 그 윗층에, 그 이후에는 추후 개통할 경전철의 고상 승강장이 맨 윗층에 배치되었다.

거대한 메자닌 층은 에글린턴 애비뉴로 이어지는 출구와 585대 규모의 환승 주차장은 물론 역으로 마중 나오는 운전자들을 위한 정차 공간도 마련되어 있다.

케네디역은 키플링역과 동시에 1980년 11월 22일에 개통하였다.^[5] 개통식은 특별 전동차가 데이비스빌역을 12시 40분에 출발해 지금은 쓰이지 않는 베이역 하부 승강장을 거쳐 워든역으로 향하였다. 워든역에는 스카버러 시장 거스 해리스와 온타리오 주 커뮤니티 및 상업 관계 장관인 프랭크 드리가 열차가 도착할 때까지 기다리고 있었다. 오후 1시 30분, 두 정치인은 스위치를 작동하여 열차가 케네디역까지 가는 신호를 주게 되었다. 케네디역에서는 개통식 연설은 물론 기념판이 공개되었다.^[5]

개통식이 끝난 직후, 전동차는 2시 20분에 케네디역을 출발하여 워든과 영역에만 정차하고 이즐링턴역까지 직행하였다. 이즐링턴역에는 이토비코 시장 데니스 플린이 스위치를 작동하고 전동차는 키플링역을 향하게 되었다. 개통식이 끝난 직후 특별 전동차는 이즐링턴역에서 4시 10분에 일반 열차로 운행하기 위해 키플링역을 출발하였다.^[5]

키플링역에는 GO 트랜싯의 밀튼 선 열차가 정차하였으나 케네디역은 개통 당시 통근열차로의 환승이 이루어지지 않았다. 스토우빌 선 열차는 1982년 9월 7일에 개통하였고 하루 상행 1편, 하행 1편으로 GO와 TTC는 이 역에서 통근 열차와의 환승에 별다른 관심을 보이지 않았다.^[5]

스카버러 연장

케네디역은 지하철에서 스카버러로 가는 버스로 갈아타는 승객들로 항상 붐볐다. 그와 동시에, 케네디역 윗층에는 스카버러 RT 공사가 한창이였다. 1980년대 초반, 온타리오 주는 토론토 교통국과 시 당국에 고속 노면 전차 대신 리니어 모터 기술을 시범 도입하고자 하였다.^[5] 케네디역은 이미 토론토 시내에서 운행하는 CLRV 노면 전차에 맞게 지어졌으나, 그에 대해 디자인을 변경하려면 상당한 예산이 들어가게 되었다. 디자인 변경에 따른 추가 비용은 주 정부에서 지불하기로 하고 RT는 리니어 모터 전동차에 맞게 다시 지어졌다.^[5]

스카버러 RT는 원래 개통 예정 시기보다 1년가량 늦어진 1985년 3월 24일에 개통하였고, 디자인 변경 등에 따라 1억 달러에 가까운 추가 비용이 들어갔다.^[5] 노면 전차로 등극할 뻔했던 스카버러 RT는 자그마한 지하철로 탈바꿈되었고 추후에는 맬번으로 연장될 가능성도 열어두었다. 새로 개통한 노선이 궁금하였던 승객들이 개통일 당일 다수 몰려들었고 스카버러의 주요 버스 노선이 기존의 케네디역에서 스카버러센터역에 종착하게 되면서 스카버러 타운 센터까지 RT를 이용하는 승객들도 점차 늘어나게 되었다.^[5]

스카버러 RT는 버스보다 더 많은 승객들을 이끌었지만 논란을 피할 수는 없었다. 디자인 변경은 물론 제대로 시험되지 않은 기술의 사용으로 고장 문제도 발생하였다. 특히 케네디역의 각진 루프가 문제가 되었는데, 원래 노면 전차를 위해 설계되었던 이 선로는 리니어 모터 전동차가 운행하게 되면서 급커브를 하는데 적지 않은 어려움을 겪었다. 탈선 사태가 발생한 이후 루프의 제한 속도는 시속 5km로 제한되었고 이러한 문제에 따라 교통국은 주 정부에 루프와 승강장 재공사에 2700만 달러를 요구하였다.^[5]

온타리오 주 정부는 이 지원을 승인하였고 RT는 1988년 여름에 석 달동안 운행이 중단되었다. 케네디역에 스위치가 추가되었고 루프는 비상시에만 사용할 수 있도록 잠정 폐쇄되었다. 승강장 구조는 2면 1선으로 바뀌어 양쪽에서 문을 열 수 있도록 하였다. 이에 따라 승객들은 북쪽 승강장에서 내리고 남쪽 승강장에서 승차하게 되었다.^[5]

개통 이후

케네디역은 두 노선이 개통한 이후 어색하게 지어진 환승 지점이라는 비판을 받게 되었다. 하지만 정치적인 결정으로 스카버러 RT는 스카버러의 더 넓은 지역으로 이어지는 핵심 노선으로 자리잡게 되었다. 그와 동시에 케네디역 근처는 스카버러 타운 센터를 키우려는 스카버러 도시 계획안 때문에 대중교통 친화적인 고밀도 발전이 이루어지지 못했다.^[5]

그럼에도 불구하고 케네디역을 교통 요지로 키우기 위한 개발 움직임은 보이기 시작하였다. 2007년, 온타리오 주 정부가 교통 계획안인 무브온타리오 2020 계획을 발표하여 에글린턴 애비뉴, 셰퍼드 이스트, 핀치 웨스트 연선에 경전철을 짓는 데 공사 비용을 지원하기로 하였다.^[5] 에글린턴 선은 피어슨 국제공항에서 출발해 웨스턴 로드에서 돈밀스까지 지하 구간으로 운행한 다음 케네디역까지 운행할 방침이였다. 두 번째 경전철 노선은 에글린턴을 따라 케네디역에서 동쪽으로 간 다음 맬번을 따라 북동쪽으로 가는 노선이고 세 번째 경전철은 스카버러 RT의 내구 연한이 만료되는 시점에 경전철로 변환할 예정이였다.^[5]

이 계획에 따르면 케네디역에서 세 개의 경전철 노선이 시종착하기 때문에 건물 디자인을 원점에서 재검토해야 했다. 이에 따라 에글린턴 크로스타운 선과 에글린턴 맬번 선을 같은 깊이로 굴착하되 북쪽에 위치하는 방안이 거론되었다. 스카버러 경전철은 에글린턴 경전철 북쪽의 넓직한 루프에서 합류하게 되었다. 블루어-댄포스 선 승객들은 계단 하나를 타고 올라와 스카버러 경전철을 탈 수 있게 되었다.^[5]

하지만 이 계획안은 2010년 롭 포드 시장의 당선으로 트랜짓 시티 계획안이 취소되면서 에글린턴-맬번 선과 스카버러 경전철 선도 취소되었다.^[5] 2년 뒤, 토론토 시의회는 토론토 시장에 맞서 트랜짓 시티 계획안을 다시 부활시키고 에글린턴 맬번 선만 취소하되 블루어-댄포스 선을 스카버러센터역까지 연장하는 방안을 통과하였다.^[5]

2016년, 토론토 시장 존 토리는 블루어-댄포스 선을 스카버러센터까지 한 정거장 연장하고 에글린턴-맬번 선의 부활을 추진하였다.^[5] 그와 동시에, 메트로링스는 케네디역에서 지하 승강장으로 진입하는 에글린턴 크로스타운 선을 계속 짓는 데 주목하였다. 에글린턴 크로스타운 경전철은 2022년에 개통할 예정이다.^[5] 한편 존 토리 시장은 스토우빌 통근열차 노선을 복선 전철화해 양방향 상시 운행하는 스마트트랙 계획안을 추진하게 됨으로써 케네디역은 앞으로 토론토 동부의 교통 요지로 자리잡게 될 예정이다.^[5]

대중교통 연결편

2021년 10월 기준 케네디역에서 갈아탈 수 있는 버스 편은 아래와 같다. 또한 평일 러시아워에 지하철역 밖에 있는 통근열차역에서 GO 트랜싯의 스토우빌선 열차를 탈 수 있다. 주간에 운행하는 모든 버스 노선은 역 안에 있는 버스 승강장에서 갈아탈 수 있고, 심야 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다.

노선			종점			경유지	비고
12A	킹스턴 로드	Kingston Road	빅토리아파크역	↔	케네디역	12 범례 2호선 블루어-댄포스 (키플링 방면) 빅토리아파크역  12ABCD  빅토리아파크 / 댄포스 애비뉴 (유니언 방면) 빅토리아파크 / 제럴드 505번 던다스 (던다스 웨스트역 방면) 빙햄 루프 킹스턴 로드 / 워든 킹스턴 로드 / 버치마운트 12BCD | 12A 버라이어티 빌리지 12BCD | 12A 킹스턴 로드 / 미들랜드 킹스턴 로드 / 브림리 브림리 / 세인트클레어 브루크론 / 바크딘힐스  12C  세인트클레어 / 킹스턴 로드 5호선 에글린턴 (공사 중) 케네디역 ( 공사 중)  12AB  케네디역 브림리 / 댄포스 로드 에글린턴 / 브림리 에글린턴 / 미들랜드 3호선 스카버러 (매코원 방면) 스토우빌선 (올드엠 방면) 킹스턴 로드 / 매코원 킹스턴 로드 / 마컴 로드 킹스턴 로드 / 에글린턴 킹스턴 로드 / 크롬웰 길드우드 길드우드역 레이크쇼어 이스트선 (오샤와 방면) (오타와, 몬트리올 방면) 킹스턴 로드 / 로렌스 하이랜드천 모닝사이드 / 엘즈미어 밀리터리 트레일 / 팬암 밀리터리 트레일 / 모닝사이드  12D	매일 상시 운행
12B				↔			토/일/공휴일 점심 시간대와 이른 저녁에 운행
20	클리프사이드	Cliffside	메인 스트리트역	↔	케네디역	20 범례 (키플링 방면) (유니언 방면) 댄포스역 | 메인 스트리트역  20  댄포스 / 도스 댄포스 / 빅토리아파크 댄포스 애비뉴 / 댄포스 로드 댄포스 / 워든 댄포스 / 버치마운트 하이뷰 / 버치마운트 미들랜드 / 파크 (킹스턴 로드) 미들랜드 / 세인트클레어 | 스카버러역 케네디 지하철역  20  케네디 통근열차역 미들랜드 / 에글린턴 미들랜드 / 댄포스 로드 (오샤와, 킹스턴 방면)	매일 상시 운행
21A	브림리	Brimley	스카버러센터역	↔	케네디역	21 범례 브림리 / 스틸즈  21C  브림리 / 매코원 브림리 / 핀치 브림리 / 헌팅우드 브림리 / 셰퍼드 브림리 / 프로그레스 스카버러센터역  21A  | 버스 터미널 브림리 / 엘즈미어 브림리 / 로렌스 브림리 / 에글린턴 에글린턴 / 미들랜드 (링컨빌 방면) 케네디역  21AC  | 통근열차역 (유니언 방면)	평일 러시 아워에만 운행
21C			브림리 / 스틸즈	↔			평일 러시 아워를 제외하고 매일 상시 운행
34A	에글린턴 이스트	Eglinton East	에글린턴역	↔	케네디역	34 범례 5호선 에글린턴 (공사 중) 에글린턴역  34AC  에글린턴 / 레드패스 에글린턴 / 베이뷰 에글린턴 / 레이어드 에글린턴 / 레슬리 CP 벨빌선 CP 벨빌선 에글린턴 / 돈밀스 윈포드 / 돈밀스  34B  윈포드 / 저베이스 스팬브릿지 / 그레노블  34C  돈밸리 파크웨이 콩코드 플레이스 에글린턴 / 윈포드 메트로링스 밸라선 에글린턴 / 버몬지 슬로언 에글린턴 / 빅토리아파크 에글린턴 스퀘어 에글린턴 / 파머시 에글린턴 / 워든 에글린턴 / 버치마운트 2호선 블루어-댄포스 (키플링 방면) 케네디 지하철역  34BC  ( 공사 중) 3호선 스카버러 (매코원 방면) 케네디 통근열차역	매일 상시 운행
34B			윈포드 / 돈밀스	↔			토요일 주간 운행. 에글린턴역 방면 환승 표 들고 34A, 34C번 버스로 환승.
43A	케네디	Kennedy	미들랜드 / 스틸즈	↔	케네디역	43 범례 (링컨빌 방면) 스틸즈 / 실버스타 밀리켄역 미들랜드 / 스틸즈  43A  케네디 / 스틸즈 케네디 / 맥니콜 케네디 / 핀치 케네디 / 헌팅우드 에이진코트역 케네디 / 셰퍼드 프로그레스 / 미들랜드 프로그레스 / 브림리 스카버러센터역  43B  | 버스 터미널 케네디 / 엘즈미어 | 엘즈미어역 케네디 / 로렌스 | 로렌스 이스트역 케네디역  43  | 통근열차역 (유니언 방면)	매일 상시 운행
43B			스카버러센터역	↔			평일 러시 아워에만 운행
57	미들랜드	Midland	미들랜드 / 스틸즈	↔	케네디역	57 범례 (링컨빌 방면) 미들랜드 / 스틸즈  57  밀리켄역 패스모어 / 실버스타 미들랜드 / 맥니콜 미들랜드 / 핀치 미들랜드 / 헌팅우드 에이진코트역 | 미들랜드 / 셰퍼드 미들랜드 / 프로그레스 미들랜드역 엘즈미어역 | 미들랜드 / 엘즈미어 로렌스 이스트역 | 미들랜드 / 로렌스 미들랜드 / 에글린턴 케네디역  57  | 통근열차역 (유니언 방면)	매일 상시 운행
86A	스카버러	Scarborough	케네디역	↔	토론토 동물원	86 범례 5호선 에글린턴 (개통 예정) 2호선 블루어-댄포스 (키플링 방면) 스토우빌선 (유니언 방면) 케네디역 ( 개통 예정)  86ABCD  케네디역 3호선 스카버러 (매코원 방면) 스토우빌선 (올드엠 방면) 에글린턴 / 미들랜드 에글린턴 / 브림리 에글린턴 / 댄포스 로드 에글린턴 / 매코원 (유니언 방면) 에글린턴역 에글린턴 / 마컴 로드 에글린턴 / 킹스턴 로드 킹스턴 로드 / 길드우드 파크웨이 길드우드역 레이크쇼어 이스트선 (오샤와 방면) (오타와, 몬트리올 방면) 킹스턴 로드 / 로렌스 킹스턴 로드 / 모닝사이드 로렌스 / 모닝사이드 코로네이션 / 월센드  86D  로렌스 / 비치그로브 하이랜드천 킹스턴 로드 / 밀리터리 트레일 로슨 로드 / 2A번 고속도로 온타리오주 고속도로 2A번 하이랜드크리크 / 킹스턴 로드  86B  메도우베일 / 엘즈미어 메도우베일 / 셰퍼드 메도우베일 루프 / 셰퍼드  86C  토론토 동물원  86A	토론토 동물원이 개장할 때에만 운행
86B				↔	하이랜드크리크 / 킹스턴 로드		평일 출퇴근 시간대에 운행
86C				↔	메도우베일 / 셰퍼드		토론토 동물원이 폐장할 때에만 운행
86D				↔	코로네이션 / 월센드		월-토 오후 7시까지 운행
113	댄포스	Danforth	메인 스트리트역	↔	케네디역	113 범례 (유니언 방면) 2호선 블루어-댄포스 (키플링 방면) 506번 칼턴 (하이파크 방면) 메인 스트리트역  113  댄포스역 댄포스 애비뉴 / 도스 댄포스 애비뉴 / 빅토리아파크 댄포스 로드 / 워든 댄포스 로드 / 버치마운트 케네디 / 댄포스 로드 케네디 / 세인트클레어 스카버러역 레이크쇼어 이스트선 (오샤와 방면) 5호선 에글린턴 (공사 중) 케네디 / 에글린턴 케네디역 ( 개통 예정)  113  케네디역 3호선 스카버러 (매코원 방면) 스토우빌선 (올드엠 방면)	매일 상시 운행
116	모닝사이드	Morningside	케네디역	↔	나이트스타 / 모닝사이드	116 범례 5호선 에글린턴 (개통 예정) 2호선 블루어-댄포스 (키플링 방면) 스토우빌선 (유니언 방면) 케네디역 ( 개통 예정)  116  케네디역 3호선 스카버러 (매코원 방면) 스토우빌선 (올드엠 방면) 에글린턴 / 미들랜드 에글린턴 / 브림리 에글린턴 / 댄포스 로드 에글린턴 / 매코원 레이크쇼어 이스트선 (유니언 방면) 에글린턴역 에글린턴 / 마컴 로드 에글린턴 / 킹스턴 로드 길드우드 파크웨이 / 킹스턴 로드 레이크쇼어 이스트선 (오샤와 방면) 모닝사이드 / 로렌스 모닝사이드 / 킹스턴 로드 하이랜드천 모닝사이드 / 엘즈미어 모닝사이드 / 밀리터리 트레일 모닝사이드 / 셰퍼드 모닝사이드 / 맥르빈 케이스브릿지 모닝사이드 / 존 스토너 모닝뷰 모닝사이드 / 올드핀치 캐나다 태평양 철도 벨빌선 캐나다 태평양 철도 해블록선 연결선 캐나다 태평양 철도 벨빌선 모닝사이드 / 핀치 스테인즈 모닝사이드 / 나이트스타 닐슨  116	매일 상시 운행
201	블러퍼 공원	Bluffer's Park	케네디역	↔	블러퍼 공원	201 범례 (매코원 방면) (링컨빌 방면) 케네디역  201  | 통근열차역 (유니언 방면) 에글린턴 / 미들랜드 에글린턴 / 브림리 브림리 / 댄포스 로드 브림리 / 세인트클레어 브림리 / 킹스턴 로드 브림리 / 바크딘힐스 블러퍼 공원  201	여름 기간 토/일/공휴일에 오전 8시부터 오후 10시까지 운행
300B	블루어-댄포스	Bloor-Danforth	블루어 / 이스트몰	↔	케네디역	300 범례 비스카운트역 피어슨 국제공항 제3터미널  300A  키치너선 (키치너 방면) 제1터미널 에어포트 / 제트라이너 427번 고속도로 미시소가 토론토 이스트몰 / 번햄토르프 블루어 / 웨스트몰  300B  블루어 / 이스트몰 밀턴선 (밀턴 방면) 키플링역 이즐링턴역 미미코하천 로열요크역 올드밀역 험버강 제인역 러니미드역 하이파크역 킬역 던다스 웨스트역 블루어역 304번 킹, 306번 칼턴 (유니언 방면) 메트로링스 뉴마켓선 랜즈다운역 더퍼린역 오싱턴역 크리스티역 배서스트역 511번 배서스트 (심야: 307번 버스) 1호선 영-유니버시티 (본 방면) 스파다이나역 317번 스파다이나 세인트조지역 베이역 블루어-영역 (핀치 방면) 셔본역 블루어 / 팔러먼트 캐슬프랭크역 메트로링스 밸라선 돈강 돈밸리 파크웨이 브로드뷰역 304번 킹 체스터역 페이프역 던랜즈역 그린우드 차량기지 그린우드역 콕스웰역 우드바인역 (유니언 방면) 306번 칼턴 메인 스트리트역 댄포스역 댄포스 / 빅토리아파크 워든 / 댄포스  300A  댄포스 / 버치마운트 스카버러역 레이크쇼어 이스트선 (오샤와 방면) 5호선 에글린턴 (공사 중) 케네디역  300B  3호선 스카버러 (매코원 방면) 스토우빌선 (링컨빌 방면)	매일 심야 시간대에 운행
334	에글린턴 이스트	Eglinton East	에글린턴역	↔	뉴게일 / 핀치딘	334 범례 5호선 에글린턴 (공사 중) 에글린턴역  334  에글린턴 / 베이뷰 에글린턴 / 레이어드 에글린턴 / 레슬리 CP 벨빌선 에글린턴 / 돈밀스 에글린턴 / 돈밸리 파크웨이 (서쪽) 돈밸리 파크웨이 메트로링스 밸라선 에글린턴 / 버몬지 슬로언 에글린턴 / 빅토리아파크 에글린턴 / 파머시 에글린턴 / 하키미 르보빅 에글린턴 / 버치마운트 에글린턴 / 케네디 2호선 블루어-댄포스 (키플링 방면) 케네디 지하철역 3호선 스카버러 (매코원 방면) 케네디 통근열차역 에글린턴 / 댄포스 로드 (유니언 방면) 에글린턴역 길드우드역 (오샤와, 킹스턴 방면) 킹스턴 로드 / 로렌스 모닝사이드 / 엘즈미어 루지밸리 센터네리 병원 닐슨 / 엘즈미어 401번 고속도로 닐슨 / 셰퍼드 CP 벨빌선 닐슨 / 핀치 탭스콧 / 핀치 탭스콧 / 뉴게일  334	매일 심야 시간대에 운행
343	케네디	Kennedy	미들랜드 / 스틸즈	↔	케네디역	343 범례 (링컨빌 방면) 스틸즈 / 실버스타 밀리켄역 미들랜드 / 스틸즈  343  케네디 / 스틸즈 케네디 / 핀치 에이진코트역 케네디 / 셰퍼드 (매코원 방면) 케네디 / 엘즈미어 | 엘즈미어역 케네디 / 로렌스 | 로렌스 이스트역 케네디역  343  | 통근열차역 (유니언 방면)	매일 심야 시간대에 운행
903	케네디-스카버러센터 급행	Kennedy-Scarborough Centre Express	스카버러센터역	↔	케네디역	903 범례 스카버러센터역  903  | 버스 터미널 브림리 / 로렌스 (링컨빌 방면) 케네디역  903  | 통근열차역 (유니언 방면)	2020년 5월 8일부터 코로나19에 따른 승객 수 감소로 운행 임시 중단. 케네디역에서 스카버러센터역 사이는 21A번 브림리 버스가 대신 운행하고 있다.[6]
905	에글린턴 이스트 급행	Eglinton East Express	케네디역	↔	토론토 대학교 스카버러 캠퍼스	905 범례 (키플링 방면) 케네디 지하철역  905  케네디 통근열차역 에글린턴 / 미들랜드 에글린턴 / 브림리 에글린턴 / 매코원 (유니언 방면) 에글린턴역 에글린턴 / 마컴 로드 에글린턴 / 킹스턴 로드 길드우드역 (오샤와, 킹스턴 방면) 킹스턴 로드 / 갤로웨이 킹스턴 로드 / 로렌스 모닝사이드 / 킹스턴 로드 모닝사이드 / 엘즈미어 엘즈미어 / 밀리터리 트레일 밀리터리 트레일 / 팬앰 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스 DRT  905	평일 출근 시간대부터 저녁까지 운행
943	케네디 급행	Kennedy Express	미들랜드 / 스틸즈	↔	케네디역		2021년 10월 12일부터 평일 출퇴근 시간대에 운행하는 급행 버스[7]
986	스카버러 급행	Scarborough Express	케네디역	↔	메도우베일 / 셰퍼드		평일 출퇴근 시간대에만 운행