Acura ARX-05
Acura ARX-05 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | ![]() | ||||||||
Categoria | Campionato IMSA WeatherTech SportsCar | ||||||||
Classe | DPi | ||||||||
Produzione | 2017-2022 | ||||||||
Squadra | Acura Team Penske Konika Minolta Acura Meyer Shank Racing | ||||||||
Progettata da | Honda Performance Development e Oreca | ||||||||
Sostituisce | HPD ARX-04b | ||||||||
Sostituita da | Acura ARX-06 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
Motore | Acura AR35TT 3,5 litri V6 biturbo, posizione longitudinale/centrale | ||||||||
Trasmissione | Manuale sequenziale a 6 velocità Xtrac | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Lunghezza | 4745 mm | ||||||||
Larghezza | 1900 mm | ||||||||
Passo | 3010 mm | ||||||||
Peso | 930 kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Pneumatici | Michelin, Continental | ||||||||
Avversarie | Mazda RT24-P, Cadillac DPi-V.R, Ligier Nissan DPi | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | 24 Ore di Daytona 2018 | ||||||||
Piloti | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Palmares | |||||||||
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Campionati costruttori | 3 (2019, 2020, 2022) | ||||||||
Campionati piloti | 3 (2019, 2020, 2022) |
La Acura ARX-05 è una vettura sport prototipo appartenente alla classe Daytona Prototype International, costruita dalla Honda Performance Development insieme alla Acura a partire dal 2017 per competere nel Campionato IMSA WeatherTech SportsCar.
Descrizione
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Acura_ARX-05_n%C2%B07_-_2018_12_Hours_of_Sebring.jpg/220px-Acura_ARX-05_n%C2%B07_-_2018_12_Hours_of_Sebring.jpg)
Sviluppata in collaborazione con Honda Performance Development e Oreca, è alimentata dal motore Acura AR35TT V6 biturbo da 3,5 litri derivato dalla Honda NSX. L'auto è il quinto prototipo della famiglia ARX (Acura Racing eXperimental) e soddisfa i regolamenti DPi (Daytona Prototype international) adottati dall'IMSA dal 2017. Come consentito dal regolamento, il frontale ricorda quello di un Acura NSX. La carrozzeria è sviluppata internamente negli Stati Uniti presso Honda Performance Development, da un team di progettazione guidato da Dave Marek direttore di Acura Global Creative.
Acura ha svelato la ARX-05 DPi all'evento Monterey Classic Car a Pebble Beach.[1]
L'auto ha fatto il suo debutto in gara alla 24 Ore di Daytona 2018 con il Team Penske. Nel 2019, l'auto ha vinto i titoli piloti, team e costruttori nella massima classe DPi del campionato IMSA WeatherTech SportsCar, diventando la prima vettura non statunitense a ottenere tale risultati. Acura e il Team Penske hanno difeso con successo i loro titoli nel 2020, vincendo tutti e tre le classifiche di classe DPi.[2]
Nel luglio 2020 hanno annunciato che la partnership tra il Team Penske e Honda Performance Development non sarebbe stata rinnovata per la stagione 2021, venendo cedute ai team Wayne Taylor Racing e Meyer Shank Racing.[3] Con il team di Wayne Taylor ad inizio 2021 la vettura ha vinto la 24 ore di Daytona.[4] Entrambe le squadre hanno continuato a utilizzare il modello per la stagione 2022.
Note
- ^ Copia archiviata, su motorionline.com. URL consultato il 1º febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 23 agosto 2017).
- ^ https://www.driverdb.com/championships/standings/united-sports-car-championship-prototype/2020/
- ^ https://motorsports.nbcsports.com/2020/07/21/acura-team-penske-imsa-ending/
- ^ https://www.giornalemotori.com/2021/02/01/imsa-acura-arx-05-del-team-wrt-vince-la-24h-daytona-2021/
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- Acura ARX-05, su racingsportscars.com.
- Acura ARX-05, su imsa.com.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Checkered_flags-fr.svg/16px-Checkered_flags-fr.svg.png)