Maglev express de Changsha
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg/39px-Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/45px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Chine.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Changsha_Maglev_Express_Train.jpg/220px-Changsha_Maglev_Express_Train.jpg)
La ligne Maglev express de Changsha (chinois : 长沙磁浮快线 ; pinyin : chángshā cífú kuàixiàn ; litt. « ligne express à sustentation magnétique de Changsha ») est une ligne à sustentation magnétique de type Maglev, à Changsha, capitale de la province du Hunan, en République populaire de Chine.
Inaugurée le , la ligne relie la gare de Changsha-Sud à l'aéroport international de Changsha-Huanghua situé à l'ouest de la ville[1]. Elle comporte une station intermédiaire située dans le bourg de Langli et met 20 minutes pour parcourir les 18,6 km[2].
Caractéristiques
Il s'agit de la première ligne maglev entièrement conçue et fabriquée par la Chine. Ce réseau utilise un train nommé Zhuifengzhe (追风者, zhuīfēngzhě, « chasseur de vent ») conçu et fabriqué par le géant CRRC, à Zhuzhou, dans la province du Hunan[2].
Le train, long de 48 mètres, peut transporter 363 personnes dans 3 voitures, et avancer jusqu'à 100 km/h[2].
- La ligne pendant sa construction en .
- Un tronçon de la ligne lors de sa construction en .
- Quai de la ligne à l'aéroport.
- L'intérieur d'une voiture.
Histoire
Le , les travaux commencent et la construction du pont de la ligne qui enjambe la rivière Liuyang à Liuyang est lancée le suivant. La pose des voies quant à elle commence le et les premiers essais ont lieu le de la même année[2].
L'ouverture de la ligne a officiellement lieu le . Pendant la première période de trois mois d'utilisation publique, 560 000 passagers empruntent la ligne[3].
Notes et références
- ↑ (en) Keith Barrow, « Changsha airport maglev line opens », sur International Railway Journal (en), .
- ↑ a b c et d (en) English.news.cn, « Maglev on trial run in central China », sur news.xinhuanet.com, .
- ↑ (en) Xinhua, « Changsha Maglev Express carries 560,000 passengers during trial run », sur english.gov.cn, .
Annexes
Articles connexes
- Transrapid de Shanghai
- Métro de Changsha
Liens externes
- (en) « 16/05/2016 Ride the new Changsha Airport maglev train », sur Youtube — vidéo du trajet de la gare du sud à l'aéroport.
v · m Transports en commun urbains en Chine | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Train de banlieue |
| ||||||
Métro & Métro léger |
| ||||||
Monorail & Maglev |
| ||||||
Tramway | |||||||
Trolleybus |
Portail du chemin de fer
Portail des transports en commun
Portail de la Chine