Garrett TPF351 : Développement, Applications, Notes et références, Voir aussi Wikipédia, l'encyclopédie libre

Garrett TPF351

Caractéristiques
Garrett TPF351 (caract. Garrett TPF351-20)
Un Garrett TPF351, installé sur l'arrière de la cellule d'un Vector.

Constructeur	Garrett AiResearch
Utilisation	Embraer/FMA CBA 123 Vector^[1]
Type	Turbopropulseur^[1]
Puissance maximale	1 318,83 eshp, soit 970 kW
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Le Garrett TPF351 était un turbopropulseur américain, conçu par le constructeur Garrett AiResearch (ensuite devenu AlliedSignal).

Développement

Dérivé du turbofan Garrett F109, sa conception débuta en janvier 1988, et le premier essai au sol eut lieu le 19 mai 1989^[2]. La version TPF351-20 fut sélectionnée par le constructeur brésilien Embraer pour équiper un avion de transport courtes-distances à grande vitesse, le CBA 123 Vector, et de nombreux essais furent effectués sur l'appareil en 1990^[2]. Les deux programmes furent cependant annulés en 1994.

Applications

Embraer/FMA CBA 123 Vector : Sur cet appareil, les deux moteurs sont configurés en « pushers », c'est-à-dire avec une hélice propulsive dotée de six pales^[1].

Notes et références

↑ ^{a b et c} (en) « Regional and Utility Aircraft Directory », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 143, n^o 4366,‎ 21 avril 1993, p. 52 (lire en ligne [PDF]).
↑ ^{a et b} (en) « Garrett TPF351-20 Engine Flight Test and Ground Test Performance », SAE International, 1^er avril 1991 (consulté le 9 mai 2017).

Voir aussi

Bibliographie

(en) Richard A. Leyes et William A. Fleming, The history of North American small gas turbine aircraft engines, Reston (Virginie, USA), AIAA, 1999, 998 p. (ISBN 1563473321 et 9781563473326, présentation en ligne)