Compagnie du chemin de fer du Médoc

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Gironde.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Compagnie du chemin de fer du Médoc

Création	2 mars 1864
Disparition	1^er décembre 1911
Successeur	Midi

Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Paris France
modifier

La Compagnie du chemin de fer du Médoc est une ancienne compagnie ferroviaire française. Elle a notamment construit et exploité la ligne du Médoc, elle est reprise en 1911 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

Histoire

La société anonyme dénommée Compagnie du chemin de fer du Médoc est créée pour reprendre la concession du chemin de fer de Bordeaux au Verdon, adjugée le 2 juin 1863 à messieurs Poujard'hieu, Barman et Jarry-Sureau^[1]. Les statuts sont visés par monsieur Dufour, notaire à Paris, le 18 février 1864^[1]. La société est autorisée et ses statuts approuvés, par le décret impérial n^o 16078 du 2 mars 1864^[1].

Réseau

La ligne de Bordeaux Saint Louis au Verdon, (99,8 km), ouverture 1868-1875.

Principales gares :

Gare de Bordeaux-Saint-Louis : gare d'origine,
Gare de Bruges, gare d'échange avec la SE réseau de la Gironde,
Gare de Lesparre, deviendra une gare de bifurcation avec la ligne de Lesparre à Saint-Symphorien,
Gare du Verdon, premier terminus de la ligne.

Notes et références

↑ ^{a b et c} France, Bulletin des lois de l'Empire français, volume 23, imprimerie nationale, 1864, p. 482 intégral (consulté le 13 décembre 2011).

Voir aussi

Bibliographie

Christian Lacombe et Lucien Chanuc, L'Extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne : Compagnie du chemin de fer du Médoc, Chemin de fer d'interêt local de Nizan, éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1987 (ISBN 978-2903310585).
Lucien Chanuc et Patrice Durbain, Les trains du Médoc, éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 2005 (ISBN 9782914603287).

Liens externes

Voies ferrées de Gironde : Bordeaux/Pointe de Grave

v · m Anciennes compagnies de chemin de fer en France
Compagnies primitives	C^ie de Saint-Étienne à la Loire C^ie de Saint-Étienne à Lyon C^ie du chemin de fer à la Loire C^ie des houillères et du chemin de fer d'Épinac C^ie des mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard C^ie de Bordeaux à La Teste C^ie de Lyon à Avignon C^ie du Médoc C^ie de Paris à Saint-Germain C^ie de Paris à la mer C^ie de Paris à Rouen C^ie de Paris à Strasbourg C^ie de Rouen au Havre C^ie de Dieppe et de Fécamp C^ie d'Abscon à Saint-Waast C^ie de Montpellier à Sète C^ie de Mulhouse à Thann C^ie de Strasbourg à Bâle C^ie de Commentry à Montluçon C^ie de Montpellier à Nîmes C^ie de Montereau à Troyes C^ie de de Fampoux à Hazebrouck C^ie du Rhône à la Loire C^ie de Lyon à Genève C^ie de Marseille à Avignon C^ie des Ardennes C^ie de Picardie et des Flandres C^ie d'Orléans à Bordeaux C^ie du Centre C^ie de Bordeaux à Cette
Anciennes grandes compagnies	C^ie du Grand-Central C^ie de Paris à Lyon C^ie de Lyon à la Méditerranée C^ie de l'Ouest
Les principales structures constituant la SNCF en 1938	Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (AL) Administration des chemins de fer de l'État (État) Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est) Compagnie des chemins de fer du Midi (Midi) Compagnie des chemins de fer du Nord (Nord) Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)