De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

DHC-1 Chipmunk
Un de Havilland DHC-1B-2-S5 Chipmunk.
Tipo	Avión de entrenamiento básico
Fabricante	de Havilland Canada
Primer vuelo	22 de mayo de 1946
Introducido	1946
Estado	En servicio
Usuario principal	Real Fuerza Aérea Británica
Otros usuarios destacados	Real Fuerza Aérea Canadiense Fuerza Aérea Portuguesa
Producción	1946 - 1961
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El de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (en español: Ardilla rayada) es un avión de entrenamiento básico, diseñado en los años 1940 por el fabricante aeronáutico canadiense de Havilland Canada.

Historia

Canadá

La RCAF recibió su primer DHC-1 Chipmunk en 1948, el primero de un total de 217 fabricados por de Havilland Canadá. El Chipmunk fue la primera aeronave diseñada en Canadá que se fabricaría bajo licencia en el extranjero. La mayoría de las aeronaves fabricadas en suelo canadiense recalaron en la RCAF, aunque algunos de los Chipmunks canadienses también se entregaron a Egipto, al Líbano y a Tailandia.^[1]​

Reino Unido

La Real Fuerza Aérea llegó a recibir un total de 735 unidades del Chipmunk, designados como de Havilland Chipmunk T.10, para reemplazar a sus aviones de entrenamiento Tiger Moth. Estas aeronaves se fabricaron en el Reino Unido, en las instalaciones de la matriz de Havilland. Los Chipmunk permanecieron en servicio con la RAF hasta el año 1996, cuando fueron reemplazados por el Scottish Aviation Bulldog.^[2]​

Variantes

Fabricación canadiense

DHC-1A-1 (Chipmunk T.1)

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática limitada.

DHC-1A-2

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática limitada.

DHC-1B-1

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática.

DHC-1B-2

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática.

DHC-1B-2-S1

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Fuerza Aérea Egipcia.

DHC-1B-2-S2

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Real Fuerza Aérea Tailandesa.

DHC-1B-2-S3 (Chipmunk T.2)

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la RCAF.

Fabricación británica

Chipmunk T.10 (Mk 10)

Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 8, destinados para la Royal Air Force, 735 unidades construidas.

Chipmunk Mk 20

Versión de exportación del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2, 217 unidades construidas.

Chipmunk Mk 21

Versión civil del Mk 20, construido según estándares civiles, 28 unidades construidas.

Chipmunk Mk 22

Conversiones del T.10 a uso civil. La conversión también incluía el cambio de planta motriz militar Gipsy Major 8 al modelo civil Gipsy Major 10-2.

Chipmunk Mk 22A

Variante del Mk 22 con mayor capacidad de combustible

Chipmunk Mk 23

Cinco conversiones del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2 y con equipamiento para fumigación aérea.^[3]​

Fabricación portuguesa

Chipmunk T.20

Variante del Mk 20 para la Fuerza Aérea Portuguesa, 10 unidades se fabricaron en el Reino Unido, seguidas de 66 ensambladas por OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico).^[4]​

Usuarios

 Birmania

• Fuerza Aérea Birmana

Canadá Canadá

• Real Fuerza Aérea Canadiense

Ceylán

• Real Fuerza Aérea de Ceylán

Dinamarca Dinamarca

• Real Fuerza Aérea Danesa

Egipto Egipto

• Fuerza Aérea Egipcia

Ghana Ghana

• Fuerza Aérea de Ghana

 Irlanda

• Cuerpo Aéreo Irlandés

Irak Irak

• Fuerza Aérea Iraquí

Jordania Jordania

• Royal Fuerza Aérea Jordana

Kenia Kenia

• Fuerza Aérea Keniana

Líbano Líbano

• Fuerza Aérea Libanesa

Malasia Malasia

• Real Fuerza Aérea Malaya

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa

Arabia Saudita Arabia Saudita

• Fuerza Aérea Saudí

Siria Siria

 Rodesia del Sur

• Ejército de Rodesia

 Tailandia

• Real Fuerza Aérea Tailandesa

Reino Unido Reino Unido

• Ejército Británico
• Real Fuerza Aérea Británica
• Real Armada Británica

Uruguay Uruguay

• Fuerza Aérea Uruguaya 11 aeronaves fueron usadas como entrenador primario en la Escuela de Aeronáutica, pasando a posterior a grupos de enlace y reconocimiento, posteriormente cedidas a la aviación civil.

 Zambia

• Fuerza Aérea de Zambia

Especificaciones

Referencia datos: The de Havilland Canada Story^[5]​

Características generales

• Tripulación: dos pilotos (estudiante e instructor)
• Longitud: 7,8 m (25,4 ft)
• Envergadura: 10,5 m (34,4 ft)
• Altura: 2,1 m (6,9 ft)
• Superficie alar: 16 m² (172,2 ft²)
• Peso vacío: 646 kg (1423,8 lb)
• Peso cargado: 953 kg (2100,4 lb)
• Peso máximo al despegue: 998 kg (2199,6 lb)
• Planta motriz: 1× de Havilland Gipsy Major 1C.
  • Potencia: 108 kW (149 HP; 147 CV)
• Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 222 km/h (138 MPH; 120 kt)
• Alcance: 445 km (240 nmi; 277 mi)
• Techo de vuelo: 5200 m (17 060 ft)
• Régimen de ascenso: 865 m/min 2,840 ft/min
• Potencia/peso: 0.113 kW/kg

Véase también

Aeronaves similares

• LWD Junak
• Percival Prentice
• Ryan Navion
• Yakovlev Yak-18

Referencias

Notas

Bibliografía

• Bain, Gordon. de Havilland: A Pictorial Tribute. London: AirLife, 1992. ISBN 1-85648-243-X.
• Eyre, David. "Sasin/Aerostructures SA29 Spraymaster." The Illustrated Encyclopedia of Aircraft in Australia and New Zealand. Hornsby NSW: Sunshine Books, 1983. ISBN 0-86777-272-7.
• Fisher, Bill. Chipmunk: The First Forty Years. Berkhamsted, Hertfordshire, UK: de Havilland Type Design Organisation, 1986.
• Fisher, Bill. Chipmunk: The First Fifty Years. Berkhamsted, Hertfordshire, UK: de Havilland Type Design Organisation, 1996.
• Halley, J.J. Royal Air Force Aircraft WA100 to WZ999. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2003. ISBN 0-85130-321-8.
• Hotson, Fred. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-9690703-2-2.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing.
• Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10010-7.
• Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London, Putnam. Third edition, 1987. ISBN 0-85177-802-X.
• Niccoli, dott Riccardo. "Atlantic Sentinels: The Portuguese Air Force since 1912". Air Enthusiast, No. 73, January/February 1998. pp. 20–35. Stanford, UK: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
• Shields, Hugh et al. The de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk: The Poor Man's Spitfire. St. Thomas, Ontario: SBGB Publishing, 2009. ISBN 978-0-9812544-0-1.
• Taylor, John W. R.. Jane's All the World's Aircraft 1982-83. Jane's Publishing Company. London. 1983. ISBN 0-7106-0748-2

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk.