Moto3
Moto3 | |
---|---|
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Fahrzeugtyp | Motorrad-Prototypen |
Land oder Region | Weltmeisterschaft |
Aktueller Name | Moto3 |
Erste Saison | 2012 |
Reifen | Dunlop |
Offizielle Website | www.motogp.com |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Moto3_practice_%2813900864793%29.jpg/310px-Moto3_practice_%2813900864793%29.jpg)
Moto3 ist eine Motorradsportklasse für Motorräder, die Einzylinder-Viertaktmotoren mit 250 cm³ Hubraum nutzen.
Im Rahmen der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft ersetzt sie seit der Saison 2012 die 125-cm³-Klasse, welche seit 1949 bestanden hat. Auf nationaler Ebene wurden schon 2011 die ersten Moto3-Motorräder eingesetzt.
Das Mindestalter zur Teilnahme in der als Nachwuchs- und Einstiegsklasse beworbenen Moto-3-Serie beträgt 16 Jahre, das Höchstalter 28 Jahre. Für Neueinsteiger beträgt das Höchstalter 25 Jahre. Auf Grund dreier tödlicher Rennunfälle in europäischen und internationalen Nachwuchsklassen-Meisterschaften in der Saison 2021 wurde das Einstiegsalter ab der Saison 2023 auf 18 Jahre angehoben.[1]
Technische Vorschriften
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blusens_Avintia_Moto3_Maverick_Vi%C3%B1ales_2012_R.jpg/220px-Blusens_Avintia_Moto3_Maverick_Vi%C3%B1ales_2012_R.jpg)
Seit der Saison 2012 darf bei einem Lauf zur Motorrad-WM nur ein Motorrad abgenommen werden. Damit sind Ersatzmotorräder faktisch verboten. Über die Saison hinweg dürfen aber bis zu acht Motoren verwendet werden. Die Motoren werden von der FIM registriert und verplombt. Neu aufgebaute Motoren oder solche ohne intakte Plombe werden automatisch als neu eingestuft.
Es werden Viertakt-Hubkolbenmotoren mit einem maximalen Hubraum von 250 cm³ und einem Zylinder eingesetzt. Diese Saugmotoren dürfen bei einer Bohrung von maximal 81 mm maximal 14000/min (ab 2015 max. 13.500/min) drehen. Die Motoren dürfen maximal vier Ventile ohne hydraulische oder pneumatische Betätigung haben, die Nockenwelle muss per Steuerkette angetrieben werden. Timing und Hub der Ventilsteuerung dürfen nicht variabel durch Nockenwellenverstellungen beeinflusst werden. So sollen Maximalkosten von 12.000 Euro pro Motor erreicht werden.
Es wird nur mechanisch Gas gegeben, elektronische Drive-by-Wire-Systeme sind untersagt. Die maximal zwei Benzin-Einspritzventile müssen den Gemisch-Einlassventilen vorgelagert sein (keine Direkteinspritzung). Der Benzindruck darf 5,0 bar nicht übersteigen und es darf nur von der FIM vorgeschriebener Kraftstoff verwendet werden.
Es gibt Bestimmungen für die verwendbaren Materialien, um den Preis der Motorräder und Motoren zu reduzieren. So müssen Nockenwellen, Kurbelwellen, Kolbenbolzen aus eisenbasierten Legierungen bestehen. Kurbelgehäuse, Zylinderblöcke, Zylinderköpfe müssen aus Gussaluminium-Legierung sein. Kolben müssen aus Aluminiumlegierung bestehen. Pleuel, Ventile und Ventilfedern müssen aus Titan- oder Eisen-basierenden Legierungen gefertigt sein, wobei das genannte Element den Hauptanteil in der Legierung bildet.
Der Lufteinlasskanal und der Auspuff dürfen in ihrer Länge nicht variabel sein und keine beweglichen Teile enthalten. Stehend gemessen, darf der Auspuff maximal 115 dB/A erzeugen.
Die Motoren erreichen 50 bis 60 PS, was bei typisch geringen Gewichten von Motorrad (82 kg leer) und Fahrer (60 kg) dank geringem Leistungsgewicht gute Fahrleistungen ermöglicht, z. B. eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.[2]
Die Getriebe haben maximal sechs Gänge. Es dürfen zwei unterschiedliche Übersetzungen pro Gang gewählt werden. Elektromechanische oder elektrohydraulische Kupplungen sind nicht erlaubt.
Nur von den Organisatoren abgenommene Zündungs-/Einspritzungs-Steuerungen (ECU) sind erlaubt. Außerdem muss die Motorsteuerung in Hard- und Software unverändert bleiben und den Drehzahlbegrenzer enthalten.
Die Chassis dürfen Prototypen sein, deren Konstruktion innerhalb des technischen Reglements freigestellt ist. Das Mindestgewicht für die Kombination aus Fahrer und Motorrad ist 148 kg. Das Fahrwerk muss konventionell, passiv und mechanisch sein und darf keine elektronische Fahrwerkshöhenverstellung enthalten. Die Federn der Aufhängung müssen Schraubenfedern sein und dürfen nur aus eisenbasierenden Legierungen bestehen. Aus Kostengründen sind nur Bremsscheiben aus Stahl erlaubt.
Die Räder dürfen nur aus Magnesium und Aluminium sein. Die Felgendimensionen sind vorn 2,50" × 17" und hinten: 3,50" × 17". Typische Reifengrößen sind 95/75-R17 vorn und 115/75-R17 hinten.[2]
Die Reifenanzahl pro WM-Veranstaltung wird limitiert und es wird ein Einheitslieferant von der FIM benannt.[3]
Weltmeister
Jahr | Fahrerweltmeister | Konstrukteursweltmeister | Teamweltmeister |
---|---|---|---|
2012 | Deutschland![]() | Osterreich![]() | Titel nicht vergeben |
2013 | Spanien![]() | Osterreich![]() | |
2014 | Spanien![]() | Osterreich![]() | |
2015 | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() | |
2016 | Sudafrika![]() | Osterreich![]() | |
2017 | Spanien![]() | Japan![]() | |
2018 | Spanien![]() | Japan![]() | Italien![]() |
2019 | Italien![]() | Japan![]() | Deutschland![]() |
2020 | Spanien![]() | Japan![]() | Deutschland![]() |
2021 | Spanien![]() | Osterreich![]() | Finnland![]() |
2022 | Spanien![]() | Spanien![]() | Spanien![]() |
2023 | Spanien![]() | Osterreich![]() | Deutschland![]() |
Rookie of the Year
Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.
Jahr | Anzahl Rookies | Sieger | Maschine | Team |
---|---|---|---|---|
2012 | 10 | Spanien![]() | Japan![]() | Estrella Galicia 0,0 |
2013 | 8 | Spanien![]() | Osterreich![]() | Estrella Galicia 0,0 |
2014 | 4 | Italien![]() | Osterreich![]() | Junior Team Go&Fun Moto3 |
2015 | 9 | Spanien![]() | Japan![]() | Estrella Galicia 0,0 |
2016 | 10 | Spanien![]() | Osterreich![]() | Leopard Racing |
2017 | 7 | Japan![]() | Japan![]() | SIC Racing Team |
2018 | 5 | Spanien![]() | Osterreich![]() | Bester Capital Dubai |
2019 | 8 | Italien![]() | Osterreich![]() | Sky Racing Team VR46 |
2020 | 9 | Spanien![]() | Japan![]() | Kömmerling Gresini |
2021 | 6 | Spanien![]() | Osterreich![]() | Red Bull KTM Ajo |
2022 | 10 | Brasilien![]() | Osterreich![]() | MT Helmets – MSI |
2023 | 6 | Kolumbien![]() | Spanien![]() | GASGAS Aspar Racing Team |
Rekorde
Rekorde nach Fahrern
Fahrer, die in der Saison 2023 in der Moto3-WM unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.
Weltmeister-Titel
Platz | Fahrer | Titel | Jahre |
---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 1 | 2012 |
Spanien![]() | 1 | 2013 | |
Spanien![]() | 1 | 2014 | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 2015 | |
Sudafrika![]() | 1 | 2016 | |
Spanien![]() | 1 | 2017 | |
Spanien![]() | 1 | 2018 | |
Italien![]() | 1 | 2019 | |
Spanien![]() | 1 | 2020 | |
Spanien![]() | 1 | 2021 | |
Spanien![]() | 1 | 2022 | |
Spanien![]() | 1 | 2023 |
Grand-Prix-Siege
Platz | Fahrer | Siege |
---|---|---|
1 | Italien![]() | 13 |
2 | Spanien![]() | 11 |
3 | Italien![]() | 10 |
Spanien![]() | 10 | |
5 | Spanien![]() | 9 |
Kolumbien![]() | 9 | |
7 | Vereinigtes Konigreich![]() | 8 |
Spanien![]() | 8 | |
Spanien![]() | 8 | |
Spanien![]() | 8 | |
Spanien![]() | 8 |
Pole-Positions
Platz | Fahrer | Poles |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 20 |
2 | Spanien![]() | 13 |
3 | Spanien![]() | 10 |
4 | Italien![]() | 9 |
Italien![]() | 9 | |
6 | Australien![]() | 8 |
Japan![]() | 8 | |
8 | Deutschland![]() | 7 |
Spanien![]() | 7 | |
Italien![]() | 7 | |
Japan![]() | 7 | |
Turkei![]() | 7 |
Schnellste Rennrunden
Platz | Fahrer | SR |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 15 |
2 | Italien![]() | 14 |
3 | Spanien![]() | 9 |
4 | Japan![]() | 8 |
5 | Spanien![]() | 7 |
Sudafrika![]() | 7 | |
Turkei![]() | 7 | |
8 | Portugal![]() | 6 |
Spanien![]() | 6 | |
Spanien![]() | 6 |
WM-Punkte
Platz | Fahrer | Punkte |
---|---|---|
1 | Italien![]() | 1250 |
2 | Spanien![]() | 972 |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 917 |
4 | Italien![]() | 886 |
5 | Italien![]() | 829 |
6 | Japan![]() | 822 |
7 | Italien![]() | 722 |
8 | Spanien![]() | 689 |
9 | Sudafrika![]() | 677 |
10 | Italien![]() | 676 |
Podestplätze
Platz | Fahrer | Podien |
---|---|---|
1 | Italien![]() | 29 |
2 | Spanien![]() | 27 |
3 | Italien![]() | 24 |
4 | Spanien![]() | 23 |
Italien![]() | 23 | |
6 | Spanien![]() | 22 |
Japan![]() | 22 | |
8 | Spanien![]() | 20 |
Sudafrika![]() | 20 | |
Spanien![]() | 20 | |
Spanien![]() | 20 |
Grand-Prix-Starts
Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.
Platz | Fahrer | GP |
---|---|---|
1 | Vereinigtes Konigreich![]() | 179 |
2 | Italien![]() | 163 |
3 | Italien![]() | 161 |
4 | Italien![]() | 160 |
Japan![]() | 160 | |
6 | Tschechien![]() | 143 |
7 | Japan![]() | 127 |
8 | Japan![]() | 124 |
9 | Sudafrika![]() | 117 |
10 | Argentinien![]() | 116 |
Siege in einer Saison
Platz | Fahrer | Siege | Jahr/e (Saisonrennen) |
---|---|---|---|
1 | Spanien![]() | 10 | 2017 (18) |
2 | Spanien![]() | 7 | 2013 (17) |
Sudafrika![]() | 7 | 2016 (18) | |
Spanien![]() | 7 | 2018 (18) | |
Spanien![]() | 7 | 2022 (20) | |
6 | Spanien![]() | 6 | 2013 (17) |
Australien![]() | 6 | 2014 (18) | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 2015 (18) | |
Portugal![]() | 6 | 2015 (18) | |
Spanien![]() | 6 | 2021 (18) |
Pole-Positions in einer Saison
Platz | Fahrer | Poles | Jahr/e (Saisonrennen) |
---|---|---|---|
1 | Spanien![]() | 11 | 2018 (18) |
2 | Spanien![]() | 9 | 2017 (18) |
3 | Spanien![]() | 8 | 2013 (17) |
Australien![]() | 8 | 2014 (18) | |
5 | Deutschland![]() | 7 | 2012 (17) |
6 | Spanien![]() | 6 | 2020 (15) |
Sudafrika![]() | 6 | 2016 (18) | |
Spanien![]() | 6 | 2023 (20) | |
8 | Spanien![]() | 5 | 2012 (17) |
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | 2015 (18) | |
Spanien![]() | 5 | 2022 (20) | |
Japan![]() | 5 | 2023 (20) |
Schnellste Rennrunden in einer Saison
Platz | Fahrer | SR | Jahr/e (Saisonrennen) |
---|---|---|---|
1 | Spanien![]() | 6 | 2022 (20) |
Japan![]() | 6 | 2023 (20) | |
3 | Spanien![]() | 5 | 2013 (17) |
4 | Deutschland![]() | 4 | 2012 (17) |
Spanien![]() | 4 | 2018 (18) | |
Spanien![]() | 4 | 2021 (18) | |
Turkei![]() | 4 | 2022 (20) | |
8 | Italien![]() | 3 | 2014 (18), 2017 (18) |
Spanien![]() | 3 | 2014 (18) | |
Spanien![]() | 3 | 2014 (18) | |
Sudafrika![]() | 3 | 2015 (18), 2016 (18) | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 2015 (18) | |
Portugal![]() | 3 | 2015 (18) | |
Spanien![]() | 3 | 2017 (18) | |
Spanien![]() | 3 | 2017 (18) | |
Spanien![]() | 3 | 2018 (18) |
Weitere Rekorde
Rekord | Details | Fahrer |
---|---|---|
WELTMEISTERSCHAFTEN | ||
Schnellste WM-Entscheidung | nach 14 von 18 Rennen (77,78 %) | Sudafrika![]() |
Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters | 142 Punkte | Sudafrika![]() Italien ![]() |
Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters | 2 Punkte | Spanien![]() Australien ![]() |
Der jüngste Weltmeister | mit 17 Jahren und 166 Tagen | Spanien![]() |
Der älteste Weltmeister | mit 23 Jahren und 347 Tagen | Spanien![]() |
SIEGE | ||
Die beste Sieg-Quote | 33,33 % (6 Siege in 18 Rennen) | Spanien![]() |
Die meisten Siege in Folge (absolut) | 3 | Spanien![]() Spanien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Portugal ![]() Sudafrika ![]() Spanien ![]() Italien ![]() Spanien ![]() |
Die meisten Siege in Folge (in einer Saison) | 3 | Spanien![]() Spanien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Portugal ![]() Sudafrika ![]() Spanien ![]() Italien ![]() Spanien ![]() |
Die meisten Siege von der Pole-Position | 7 | Spanien![]() |
Die meisten Hattricks | 2 | Deutschland![]() |
Die meisten Siege beim gleichen GP (absolut) | 2 beim GP von Spanien (2012, 2014) und GP of The Americas (2016–2017) | Italien![]() |
2 beim GP von Österreich | Spanien![]() | |
2 beim GP von San Marino | Spanien![]() Italien ![]() | |
2 beim GP von Japan | Spanien![]() | |
2 beim GP von Katar | Spanien![]() | |
2 beim GP von Katalonien | Kolumbien![]() | |
Die meisten Siege beim gleichen GP (in Folge) | 2 beim GP of The Americas | Italien![]() |
2 beim GP von Österreich | Spanien![]() | |
2 beim GP von San Marino | Spanien![]() Italien ![]() | |
2 beim GP von Japan | Spanien![]() | |
2 beim GP von Katalonien | Kolumbien![]() | |
Der jüngste Grand-Prix-Sieger | mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 | Turkei![]() |
Der älteste Grand-Prix-Sieger | mit 28 Jahren und 101 Tagen, GP von Malaysia 2022 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Fahrer, die bei ihrer ersten Grand-Prix-Teilnahme gewannen | Spanien![]() Turkei ![]() | |
Der längste zeitliche Abstand zwischen zwei Siegen | 1739 Tage | Italien![]() |
Die meisten Rennen zwischen zwei Siegen | 82 | Italien![]() |
Die längste Distanz zwischen erstem und letztem Sieg | 169 Rennen, 3399 Tage | Italien![]() |
Die meisten Grand-Prix-Starts bis zum ersten Sieg | 95 | Japan![]() |
Die meisten Doppelsiege von Teamkollegen | 4 | Spanien![]() Spanien ![]() |
Die meisten Doppelsiege von Teamkollegen in einer Saison | 3 | Spanien![]() Spanien ![]() |
STARTPLÄTZE | ||
Die beste Pole-Quote | 41,18 % (7 Poles in 17 Rennen) | Deutschland![]() |
Die meisten Poles in Folge (absolut) | 5 | Spanien![]() |
Die meisten Poles in Folge (in einer Saison) | 5 | Spanien![]() |
Die meisten Poles in einer Saison | 11 (in 18 Rennen) | Spanien![]() |
Die meisten Poles beim gleichen GP (absolut) | 2 beim GP Spanien | Spanien![]() |
2 beim GP Frankreich | Spanien![]() | |
2 beim Dutch TT, GP Aragonien (2015–2016), GP San Marino (2015, 2017) und GP Katalonien (2015, 2018) | Italien![]() | |
2 beim GP Spanien, GP Frankreich, GP Italien, Dutch TT, GP Aragonien, GP Australien und GP Valencia | Spanien![]() | |
2 beim GP Spanien | Japan![]() | |
2 beim GP Großbritannien (2017, 2021) | Italien![]() | |
Die meisten Poles beim gleichen GP (in Folge) | 2 beim GP Spanien | Spanien![]() |
2 beim GP Frankreich | Spanien![]() | |
2 beim Dutch TT und GP Aragonien | Italien![]() | |
2 beim GP Spanien, GP Frankreich, GP Italien, Dutch TT, GP Aragonien, GP Australien und GP Valencia | Spanien![]() | |
2 beim GP Spanien | Japan![]() | |
Die meisten Startplätze in der ersten Reihe | 25 | Spanien![]() |
Jüngster Fahrer auf der Pole-Position | mit 16 Jahren und 12 Tagen, GP von Spanien 2015 | Frankreich![]() |
Ältester Fahrer auf der Pole-Position | mit 27 Jahren und 299 Tagen, GP von Katar 2015 | Frankreich![]() |
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen auf der Pole-Position standen | Deutschland![]() | |
SCHNELLSTE RENNRUNDEN | ||
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden | 16,22 % (6 Schnellste Runden in 37 Rennen) | Spanien![]() |
Die meisten schnellsten Rennrunden in einer Saison | 5 bei 17 Starts (29,41 %) | Spanien![]() |
Der jüngste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr | mit 15 Jahren und 346 Tagen, GP von Deutschland 2019 | Turkei![]() |
Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr | mit 28 Jahren und 285 Tagen, GP von Katalonien 2015 | Spanien![]() |
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen die schnellste Rennrunde fuhren | Spanien![]() Spanien ![]() | |
PODESTPLÄTZE | ||
Die beste Podest-Quote | 88,24 % (15 Podestplätze in 17 Rennen) | Deutschland![]() |
Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison | 15 in 17 Rennen (88,24 %) | Deutschland![]() Spanien ![]() |
Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg | 8 | Japan![]() |
Die meisten zweiten Plätze | 11 | Italien![]() |
Die meisten dritten Plätze | 8 | Spanien![]() |
Jüngster Fahrer auf dem Podium | mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 | Turkei![]() |
Ältester Fahrer auf dem Podium | mit 29 Jahren und 46 Tagen, GP von Australien 2015 | Spanien![]() |
PUNKTERÄNGE | ||
Die meisten Punkteplatzierungen (absolut) | 92 | Italien![]() |
Die meisten Punkteplatzierungen (in Folge) | 18 | Spanien![]() |
Die meisten Punkteplatzierungen in einer Saison | 19 | Turkei![]() |
Die meisten vierten Plätze | 11 | Italien![]() |
Die meisten fünften Plätze | 9 | Tschechien![]() |
Die meisten sechsten Plätze | 8 | Tschechien![]() |
Die meisten siebten Plätze | 8 | Italien![]() |
Die meisten achten Plätze | 10 | Italien![]() |
Die meisten neunten Plätze | 9 | Italien![]() |
Die meisten zehnten Plätze | 10 | Tschechien![]() |
Die meisten elften Plätze | 14 | Tschechien![]() |
Die meisten zwölften Plätze | 5 | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() |
Die meisten dreizehnten Plätze | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Die meisten vierzehnten Plätze | 8 | Tschechien![]() |
Die meisten fünfzehnten Plätze | 12 | Deutschland![]() |
Der jüngste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr | mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 | Turkei![]() |
Der älteste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr | mit 29 Jahren und 93 Tagen, GP Valencia 2012 | Spanien![]() |
Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen | 20 | Italien![]() |
Der längste zeitliche Abstand zwischen WM-Punkten | 1834 Tage | Spanien![]() |
ZIELANKÜNFTE | ||
Die meisten Zielankünfte in Folge | 40 | Tschechien![]() |
Die meisten Zielankünfte in einer Saison | 20 in 20 Rennen | Turkei![]() Japan ![]() |
Die meisten Zielankünfte ununterbrochen seit dem Debüt | 20 | Schweiz![]() |
AUSFÄLLE | ||
Die meisten Ausfälle in einem Rennen | 15 von 33 Startern (56,3 %), GP von San Marino 2017 | |
Die meisten Ausfälle in Folge | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Die meisten Ausfälle in einer Saison | 9 in 17 Rennen (52,94 %) | Vereinigtes Konigreich![]() |
GP-TEILNAHMEN | ||
Der jüngste GP-Teilnehmer | mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 | Turkei![]() |
Der älteste GP-Teilnehmer | mit 29 Jahren und 93 Tagen, GP Valencia 2012 | Spanien![]() |
Die höchste GP-Teilnehmerzahl | 36 Rennteilnehmer 2015: GP von Italien; Dutch TT; GP von Großbritannien | |
Die längste Pause zwischen zwei Grand-Prix-Einsätzen | 6 Jahre und 124 Tage, GP Valencia 2015 und GP Katar 2022 | Spanien![]() |
Die größte Zeitspanne zwischen erstem und letztem Grand Prix | 11 Jahre und 162 Tage, GP Katalonien 2012 bis GP von Malaysia 2023 | Italien![]() |
Die meisten Saisonteilnahmen | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Sieg | 143 | Tschechien![]() |
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Podestplatz | 97 | Italien![]() |
Die meisten GP-Teilnahmen als Teamkollegen | 43 | Italien![]() Japan ![]() |
SONSTIGES | ||
Die meisten gewonnenen Positionen in einem Rennen | 34 in Spanien | Sudafrika![]() |
- ↑ a b Der GP von Katar 2012 war das erste Rennen der neuen Moto3-Kategorie, Viñales hatte zuvor aber bereits eine Saison in der 125 cm³-Klasse bestritten.
- ↑ Der GP von Katar 2012 war das erste Rennen der neuen Moto3-Kategorie, Cortese hatte zuvor aber bereits sieben Saisons in der 125 cm³-Klasse bestritten.
Rekorde nach Konstrukteuren
In der Saison 2021 in der Moto3-WM aktive Konstrukteure sind blau hinterlegt.
Konstrukteurs-Weltmeistertitel
Platz | Konstrukteur | Titel | Jahre |
---|---|---|---|
1 | Osterreich![]() | 6 | 2012–2014, 2016, 2021, 2023 |
2 | Japan![]() | 5 | 2015, 2017–2020 |
3 | Spanien![]() | 1 | 2022 |
Grand-Prix-Siege
Platz | Konstrukteur | Siege |
---|---|---|
1 | Osterreich![]() | 89 |
2 | Japan![]() | 88 |
3 | Spanien![]() | 19 |
4 | Schweden![]() | 12 |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 7 |
6 | China Volksrepublik![]() | 5 |
7 | Deutschland![]() | 3 |
8 | Indien![]() | 2 |
9 | Frankreich![]() | 1 |
Pole-Positions
Platz | Konstrukteur | Poles |
---|---|---|
1 | Japan![]() | 82 |
2 | Osterreich![]() | 72 |
3 | Schweden![]() | 13 |
4 | Spanien![]() | 8 |
5 | China Volksrepublik![]() | 5 |
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | |
7 | Deutschland![]() | 4 |
8 | Indien![]() | 2 |
9 | Schweiz![]() | 1 |
Schnellste Rennrunden
Platz | Konstrukteur | SR |
---|---|---|
1 | Osterreich![]() | 97 |
2 | Japan![]() | 82 |
3 | Schweden![]() | 14 |
4 | Spanien![]() | 11 |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 |
6 | Indien![]() | 5 |
7 | Deutschland![]() | 4 |
8 | China Volksrepublik![]() | 2 |
Schweiz![]() | 2 |
WM-Punkte
Platz | Konstrukteur | Punkte |
---|---|---|
1 | Osterreich![]() | 3.038 |
2 | Japan![]() | 2.708 |
3 | Indien![]() | 718 |
4 | Deutschland![]() | 515 |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 457 |
6 | Schweden![]() | 291 |
7 | Schweiz![]() | 229 |
8 | Frankreich![]() | 81 |
9 | Spanien![]() | 31 |
10 | Japan![]() | 29 |
Podestplätze
Platz | Konstrukteur | Podien |
---|---|---|
1 | Osterreich![]() | 266 |
2 | Japan![]() | 264 |
3 | Spanien![]() | 41 |
4 | Schweden![]() | 34 |
5 | Deutschland![]() | 17 |
6 | Vereinigtes Konigreich![]() | 13 |
Indien![]() | 13 | |
8 | China Volksrepublik![]() | 8 |
9 | Schweiz![]() | 3 |
10 | Frankreich![]() | 1 |
Grand-Prix-Starts
Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Konstrukteur tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.
Platz | Konstrukteur | GP |
---|---|---|
1 | Osterreich![]() | 223 |
2 | Japan![]() | 213 |
3 | Schweden![]() | 116 |
4 | Indien![]() | 105 |
5 | Spanien![]() | 65 |
6 | Deutschland![]() | 54 |
7 | China Volksrepublik![]() | 47 |
8 | Vereinigtes Konigreich![]() | 38 |
9 | Frankreich![]() | 35 |
10 | Japan![]() | 34 |
Rekorde nach Nationen
Weltmeistertitel
Platz | Nation | Titel | Jahre |
---|---|---|---|
1 | Spanien![]() | 8 | 2013, 2014, 2017, 2018, 2020–2023 |
2 | Deutschland![]() | 1 | 2012 |
Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 2015 | |
Sudafrika![]() | 1 | 2016 | |
Italien![]() | 1 | 2019 |
Grand-Prix-Siege
Platz | Nation | Siege |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 106 |
2 | Italien![]() | 49 |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 |
4 | Kolumbien![]() | 9 |
5 | Sudafrika![]() | 8 |
6 | Deutschland![]() | 7 |
Japan![]() | 7 | |
8 | Australien![]() | 6 |
Portugal![]() | 6 | |
10 | Turkei![]() | 4 |
Pole-Positions
Platz | Nation | Poles |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 88 |
2 | Italien![]() | 48 |
3 | Japan![]() | 19 |
4 | Deutschland![]() | 12 |
Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | |
6 | Sudafrika![]() | 10 |
7 | Australien![]() | 8 |
Turkei![]() | 8 | |
9 | Argentinien![]() | 6 |
10 | Kolumbien![]() | 4 |
Schnellste Rennrunden
Platz | Nation | SR |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 85 |
2 | Italien![]() | 45 |
3 | Japan![]() | 16 |
4 | Sudafrika![]() | 13 |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 8 |
6 | Deutschland![]() | 7 |
Turkei![]() | 7 | |
8 | Portugal![]() | 6 |
9 | Kolumbien![]() | 4 |
Malaysia![]() | 4 |
WM-Punkte
Platz | Nation | Punkte |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 5.830 |
2 | Italien![]() | 3.983 |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 1.022 |
4 | Deutschland![]() | 914 |
5 | Sudafrika![]() | 859 |
6 | Frankreich![]() | 808 |
7 | Japan![]() | 708 |
8 | Tschechien![]() | 640 |
9 | Portugal![]() | 628 |
10 | Australien![]() | 556 |
Podestplätze
Platz | Nation | Podien |
---|---|---|
1 | Spanien![]() | 192 |
2 | Italien![]() | 133 |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 28 |
4 | Deutschland![]() | 26 |
5 | Sudafrika![]() | 24 |
6 | Japan![]() | 14 |
7 | Portugal![]() | 13 |
8 | Australien![]() | 11 |
9 | Frankreich![]() | 7 |
10 | Tschechien![]() | 6 |
Weblinks
- Offizielle Internetseite der Motorrad-Weltmeisterschaft
- Website der FIM CEV (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Neue Regeln für Altersgrenzen
- ↑ a b redbull.com: Take a look around Jack Miller’s Moto3 machine, abgerufen am 10. August 2018.
- ↑ Technisches Reglement Moto3. www.motorsport-magazin.com, abgerufen am 29. Januar 2014.
125 cm³ | 1928: Paul Lehmann 1981: Pierluigi Aldrovandi | 1982: Stefano Caracchi | 1983: Willi Hupperich | 1984: Norbert Peschke | 1985: Pierfrancesco Chili | 1986: Claudio Macciotta | 1987: Adi Stadler | 1988: Emilio Cuppini | 1989: Gabriele Debbia | 1990: Javier Debon | 1991: Oliver Koch | 1992: Juan Borja | 1993: Stefano Perugini | 1994: Ivan Cremonini | 1995: Lucio Cecchinello | 1996: Jorge Martínez | 1997: Arnaud Vincent | 1998: Max Sabbatani | 1999: Klaus Nöhles | 2000: Diego Giugovaz | 2001: Andrea Dovizioso | 2002: Marco Simoncelli | 2003: Mattia Angeloni | 2004: Michele Pirro | 2005: Michele Conti | 2006: Philipp Eitzinger | 2007: Alen Györfi | 2008: Lorenzo Savadori | 2009: Marcel Schrötter | 2010: Maverick Viñales | 2011: Romano Fenati | |
Moto3 | 2012: Matteo Ferrari | 2013: Karel Hanika |