Einzelschiff

Ein Einzelschiff (englisch: unique ship, bzw. unique vessel oder one-off ship) ist generell ein einzelnes gebautes Schiff ohne Schwesterschiffe für zivilen oder militärischen Einsatz, das unter Umständen auch das einzige gebaute einer Schiffsklasse sein kann. Auch andere Wasserfahrzeuge, die keine Schiffe in Standardbauweise sind, wie etwa Katamarane, Trimarane, Tragflächenboote, SWATHs oder U-Boote bzw. U-Kreuzer gelten, wenn als Einzelexemplar gebaut, ebenfalls als Einzelschiff.

Beschreibung

Ein Einzelschiff ist gewöhnlich ein einzeln gebautes Schiff, nach dessen Bau keine weiteren Schwesterschiffe gleichen Typs bzw. Ausführung nachfolgen. Für den Fall, dass das einzelne Schiff auch das einzige der Klasse ist, dann ist es damit sowohl Typschiff (auch Klassenschiff oder Leitschiff genannt) als auch Serienschiff zugleich. Allerdings begründeten Einzelschiffe nur in wenigen Fällen eine Schiffsklasse, die nach diesen benannt wurde, sodass es eine Reihe von „unklassifizierten“ Einzelschiffen gab und noch immer gibt. Außerdem gehörten Einzelschiffe nur in ganz wenigen Ausnahmefällen einer nicht nach ihrem eigenen Namen benannten Klasse an, so beispielsweise der große britische Schlachtkreuzer HMS Hood von 1920, der am Ende als einziges Schiff der Admiral-Klasse fertiggebaut wurde. Im Allgemeinen kann gesagt werden, dass diverse Einzelschiffe nicht selten besonders innovative Merkmale besaßen oder gar völlig neue Schiffstyp-Gattungen begründeten.

In der zivilen Schifffahrt waren die großen Passagierschiffe oftmals Einzelschiffe. Einige einzelne Handelsschiffe und Frachtschiffe (inklusive Stückgutschiffe) gab es ebenfalls, meistens wurden diese jedoch zunehmend eher in Serie gebaut, um die Baukosten zu senken und blieben daher mit Ausnahme der großen Tanker, Massengutfrachter (Bulkcarrier) oder Containerschiffe eher selten. Allerdings gab es auch noch einige zivile Einzelschiffe, die oftmals für spezielle Einsatzzwecke gebaut wurden. Diese waren zumeist Arbeitsschiffe, die nicht dem Transport dienten, wie zum Beispiel Eisbrecher, Feuerschiffe, Lotsenboote, Feuerlöschboote, Tender, Versorgungsschiffe, Schubschiffe, Kranschiffe, Wasserbaufahrzeuge/Baggerschiffe, Bohrschiffe, Vermessungsschiffe, Peilschiffe, Wetterschiffe, Flugsicherungsschiffe, Bergungsschiffe, Werkstattschiffe und Kraftwerksschiffe. Dazu kamen noch Fabrikschiffe, Dockschiffe, Kabelleger, Halbtaucherschiffe und andere spezialisierte Typen. Ebenso wurde auch eine Reihe von Schleppern, Forschungsschiffen und Mehrzweckschiffen als Einzelschiffe gebaut. Auch von der Standardbauform abweichende Schiffstypen wurden bzw. werden als Einzelschiffe gebaut, so etwa vor allem früher Tragflächenboote und neuerdings auch SWATH-Doppelrumpfschiffe. Besonders erwähnenswert als Einzelschiffe für die zivile Hochseeschifffahrt sind die beiden Nuklearschiffe Savannah aus den USA 1962 sowie Otto Hahn aus dem damaligen Westdeutschland 1969 (auch Forschungsschiff), welche als besondere Innovation als erste Handelsschiffe über einen Kernenergie-Antrieb verfügten, der sich jedoch bei Schiffen der Handelsmarine letztlich nicht durchsetzen konnte.

Im militärischen Bereich kam der Bau von Einzelschiffen wesentlich häufiger vor, weshalb die meisten in der Geschichte daher Kriegsschiffe waren. Die Gründe hierfür waren vielfältig, meistens spielten wirtschaftliche Gründe eine Rolle, wenn mangelnde Finanzmittel oder geänderte politische bzw. strategische Rahmenbedingungen den Bau einer kompletten Klasse nicht mehr zuließen oder nicht mehr sinnvoll machten. Ein gutes Beispiel hierfür war die Vanguard von 1946, das letzte fertiggestellte britische Schlachtschiff und zugleich Einzelschiff der Vanguard-Klasse. Zuweilen wurde aus verschiedenen Gründen auch der ursprünglich vorgesehene Bau sämtlicher Schwesterschiffe gestrichen, so dass am Ende nur ein einziges Schiff der Klasse gebaut wurde. Beispiele hierfür sind der in Italien gebaute sowjetische Flottillenführer (Großzerstörer) Taschkent von 1939 der gleichnamigen Taschkent-Klasse und der bereits erwähnte britische Schlachtkreuzer Hood von 1920 der Admiral-Klasse. Ein weitaus häufigerer Anlass zum Bau eines einzelnen Kriegsschiffes war dessen experimentellen Charakter, um damit einen neuen Schiffstyp zu erproben bzw. bei Erfolg in der Marine einzuführen. Ein berühmter Fall war das erste entworfene Panzerschiff der Welt überhaupt, die Monitor der Unionsstaaten aus dem Amerikanischen Bürgerkrieg von 1862, ein damals völlig neuer Kriegsschifftyp, der zusammen mit der kurz zuvor fertiggestellten und eingesetzten Virginia der Konföderierten Staaten aufgrund ihrer Panzerung den Seekrieg weg von den hölzernen Segelschiffen revolutionieren sollte. Der Bau eines Einzelschiffs war besonders bei kleineren Marinen aber auch oft eine günstige Lösung, um veraltete oder verloren gegangene Kampfschiffe zu ersetzen. So wurde zum Beispiel in den Niederlanden im Jahre 1936 der Leichte Kreuzer De Ruyter der gleichnamigen De-Ruyter-Klasse als damals größte Einheit der Koninklijke Marine und neues Flotten-Flaggschiff in Dienst gestellt. Auffallend ist jedoch die hohe Zahl an Flugzeugträgern unter den Einzelschiffen, weit mehr als beispielsweise bei Kreuzern, was angesichts der Größe und den damit verbundenen enormen Baukosten auch nicht verwundert. Ein weiteres bahnbrechendes Einzelschiff war der erste US-amerikanische atomgetriebene Flugzeugträger Enterprise von 1961, der eine lange Reihe von nuklear bzw. konventionell angetriebenen Flugzeugträgern und anderen Schiffen vorausging. Dieses war eines der bekanntesten Schiffe seiner Art und von Anbeginn als atomgetriebener Flugzeugträger entworfen worden. Bei diesem Schiffstyp kam es dabei jedoch auch zu Sonderfällen, in denen eigentlich nicht als Flugzeugträger konzipierte bzw. noch nicht vollendete Schiffe als Flugzeugträger fertiggestellt wurden. Das berühmteste Beispiel hierfür war die japanische Shinano von 1944, die aus dem noch im Bau befindlichen dritten Superschlachtschiff gleichen Namens der Yamato-Klasse entstand. Einige weitere einzelne Flugzeugträger wurden aus Passagier- bzw. Handelsschiffen nachträglich umgebaut, wie die italienische Aquila von 1943, die ab 1941 aus dem großen Passagierdampfer Roma entstanden war, jedoch aufgrund der politischen Ereignisse in ersterem Jahr am Ende nicht mehr abgeliefert werden konnte. Eines der letzten gebauten Schiffe dieses Typs ist auch ein Einzelschiff, die französische Charles de Gaulle von 2001, die ebenfalls über Kernenergieantrieb verfügt. Als aktuell letzter konventionell angetriebener einzelner Flugzeugträger wurde 2009 die italienische Cavour in Dienst gestellt. Eine weitere Besonderheit stellen Flugzeugmutterschiffe dar, die fast immer Einzelschiffe waren. Diese entstanden in den allermeisten Fällen aus dem Umbau von Handelsschiffen oder seltener dem von veralteten Kriegsschiffen. Auch das deutsche Katapultschiff Ostmark war ein Einzelschiff.

Daneben wurden für die militärische Schifffahrt in der Geschichte mehrere U-Boote und U-Kreuzer als Einzelschiffe gebaut, insbesondere dann, wenn es sich hierbei um Versuchsmuster handelte, die zur Erprobung neuer Technologien diente. Darunter finden sich so bekannte Namen wie das große italienische Hochsee-U-Boot Ettore Fieramosca von 1930 (im Grunde schon ein U-Kreuzer), das kleinere finnische U-Boot Vesikko von 1933 (war der Prototyp der späteren ersten Baureihen der deutschen U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg), der große italienische Hochsee-U-Minenleger Pietro Micca von 1935, das US-amerikanische Atom-U-Boot USS Nautilus von 1954 sowie der französische U-Kreuzer Surcouf von 1934, der zugleich das größte je gebaute Unterwasserfahrzeug der Welt war.

Bekannte Einzelschiffe (zivil)

Mehrzweckschiff *Neuwerk*
(Deutschland 1998)

Passagierschiffe

North River Steam Boat – auch bekannt als Clermont (Seitenraddampfer) – USA 1807
Lexington (Seitenraddampfer, auch Frachtschiff) – USA 1835
Great Eastern – Großbritannien 1859
Deutschland – Deutschland 1900
George Washington – Deutschland 1909 (USA ab 1919)
Normandie – Frankreich 1935
United States – USA 1952
Hans Hedtoft – Dänemark 1958
France (später Norway) – Frankreich 1962
Queen Elizabeth 2 – Großbritannien 1969
Nordlys – Norwegen 1994
Polarlys – Norwegen 1996
Queen Mary 2 – Großbritannien 2003

Frachtschiffe

Lexington (Seitenraddampfer, auch Passagierschiff) – USA 1835
Savannah – USA 1962 (nicht mehr in Betrieb)
Otto Hahn (auch Forschungsschiff) – Deutschland 1969 (nicht mehr in Betrieb)
Sevmorput (auch Eisbrecher) – Sowjetunion/Russland 1988

Schlepper

De Ruyter – Niederlande 1962
Pacific – Deutschland 1962
Oceanic – Deutschland 1969

Schubschiffe

Sprague (Heckraddampfer) – USA 1902

Eisbrecher

Stettin – Deutschland 1933 (heute Museumsschiff)
Lenin – Sowjetunion/Russland 1959
SA Agulhas (auch Forschungsschiff) – Südafrika 1977
Polarstern (auch Forschungsschiff) – Deutschland 1982
Rossiya – Russland 1985
Healy (auch Forschungsschiff) – USA 1999

Forschungsschiffe

Endeavour – Großbritannien 1768
Admiral Tegetthoff – Österreich-Ungarn 1872
Gjøa – Norwegen 1872
Vega – Schweden 1878 (Gebaut 1873)
Endurance (ex Polaris) – Großbritannien 1912
Meteor – Deutschland 1915/1924
Cheliuskin (ex Lena) – Sowjetunion/Russland 1933
Meteor – Deutschland 1964
Alkor – Deutschland 1966
Littorina – Deutschland 1975
Senckenberg – Deutschland 1976
SA Agulhas (auch Eisbrecher) – Südafrika 1977
Sonne – Deutschland 1978
Akademik Mstislaw Keldysch – Sowjetunion/Russland 1981
Polarstern (auch Eisbrecher) – Deutschland 1982
Meteor – Deutschland 1986
Mercator – Deutschland 1990
Healy (auch Eisbrecher) – USA 1999
Maria S. Merian – Deutschland 2005

Mehrzweckschiffe (Küstenwachschiff, Tonnenleger, Schlepper, Löschboot, Eisbrecher)

Scharhörn – Deutschland 1974
Mellum – Deutschland 1984
Neuwerk – Deutschland 1998
Arkona – Deutschland 2005

Bekannte Einzelschiffe (militärisch)

Linienschiff *Agamemnon*
(Großbritannien 1852)

Wasserflugzeugtender *La Foudre*
(Frankreich 1913)

Unterseeboot *Hunley*
(Konföderierte Staaten von Amerika 1863)

Unterseeboot *Nautilus* (SSN-571)
(USA 1954)

Galeere

La Real, Spanien, Flaggschiff von Don Juan de Austria in der Seeschlacht von Lepanto 1571

Segel-Linienschiffe

Vasa – Schweden 1628 (heute Museumsschiff)
HMS Victory – Großbritannien 1765 (heute Museumsschiff)
Bretagne – Frankreich 1766
Santísima Trinidad – Spanien 1769

Dampfbetriebene Schwimmende Batterie

USS Fulton (auch: Demologos, Fulton the First oder U.S. Steam Battery Fulton) – USA 1816

Dampf-Linienschiffe

HMS Agamemnon – Großbritannien 1852
HMS Achilles – Großbritannien 1864
HMS Bellerophon – Großbritannien 1866

Monitore

Monitor – USA 1862
Virginia (ex Schraubenfregatte Merrimack) – USA (Konföderierte Staaten) 1862

Panzerschiffe

König Wilhelm – eine Panzerfregatte – Deutschland 1869

Dampfgetriebene Panzerlinienschiffe

La Dévastation – Frankreich 1879
USS Texas – USA 1895 (Erstes US-Schlachtschiff mit der Bezeichnung Battleship)
USS Maine – USA 1895 (Bis 1896 als Panzerkreuzer geführt)
Iowa – USA 1897
Asahi – Großbritannien/Japan 1900
Mikasa – Großbritannien/Japan 1902
Retwisan – USA/Russland 1900,
Zessarewitsch – Frankreich/Russland 1903, aber fünf Nachbauten

Schlachtschiffe

HMS Dreadnought – Großbritannien 1906
HMS Agincourt – Großbritannien (Türkei) 1914
HMS Erin – Großbritannien (Türkei) 1914
HMS Canada – Großbritannien 1915, 1921 an ursprünglichen Auftraggeber Chile als Almirante Latorre
(Schwesterschiff HMS India 1924 als Flugzeugträger HMS Eagle fertiggestellt)
HMS Vanguard – Großbritannien 1946 – letztes britisches Schlachtschiff

Schlachtkreuzer

Von der Tann (amtliche Bezeichnung: Großer Kreuzer) – Deutschland 1911
Seydlitz (amtliche Bezeichnung: Großer Kreuzer) – Deutschland 1913
HMS Tiger – Großbritannien 1914 (Schwesterschiff HMS Leopard unvollendet)
HMS Hood – Großbritannien 1920 (Schwesterschiffe HMS Rodney, HMS Anson und HMS Howe unvollendet)

Kreuzer

Geschützte Kreuzer

Esmeralda – Großbritannien/Chile 1884
Jiyuan – Deutschland/China 1885
Kaiserin Augusta – (Großer Geschützter Kreuzer) – Deutschland 1892
Olympia – USA 1895
Swetlana – Großbritannien/Russland 1898
Warjag – USA/Russland 1901
Askold – Deutschland/Russland 1902
Nowik – Deutschland/Russland 1902, aber zwei Nachbauten
Bojarin – Dänemark/Russland 1902
Châteaurenault – Frankreich 1902
Hamidiye – Großbritannien/Türkei 1904
Mecidiye – USA/Türkei 1904

Kleine Kreuzer

Hela – Deutschland 1896

Panzerkreuzer

Dupuy de Lôme – Frankreich 1890
Brooklyn – USA 1896
Rossija – Russland 1897
O’Higgins (Schiff, 1898) – Großbritannien/Chile 1898
Fürst Bismarck – (Großer Kreuzer) – Deutschland 1900
Gromoboi – Russland 1900
Yakumo – Deutschland/Japan 1900
Azuma – Frankreich/Japan 1900
Prinz Heinrich – (Großer Kreuzer) – Deutschland 1902
Bajan – Frankreich/Russland 1902, aber 3 Nachbauten
Sankt Georg – Österreich-Ungarn 1904
Rurik – Großbritannien/Russland 1909
Blücher – (Großer Kreuzer) – Deutschland 1909

Leichte Kreuzer

Emden – Deutschland 1925
Émile Bertin – (Schneller Leichter Kreuzer) – Frankreich 1935
De Ruyter – auch Flotten-Flaggschiff – Niederlande 1936

Schwere Kreuzer

USS Wichita – USA 1939
Oyodo – Japan 1943 (Schwesterschiff Niyodo unvollendet)
USS Northampton – Führungs- und Kommandoschiff, als 4. Schwerer Kreuzer (CA-125) der Oregon-City-Klasse begonnen – USA 1953

Kolonialkreuzer

Eritrea – Italien 1937

Atomkreuzer

USS Long Beach – erster Atomkreuzer der Welt – USA 1961
USS Bainbridge – USA 1962 (bis 1975 als Fregatte/Zerstörer eingestuft)
USS Truxtun – USA 1967 (bis 1975 als Zerstörer eingestuft)

Flottillenführer (Großzerstörer)

Taschkent – Sowjetunion 1939
HMS Swift – Großbritannien
USS Norfolk – USA 1953

Zerstörer

HMS Cobra – Großbritannien 1900
HMS Arno – Großbritannien 1915
HMS Ambuscade – Großbritannien 1927
HMS Amazon – Großbritannien 1927

Kanonenboote

USS Nashville – USA 1897

Avisos

Grille – Deutschland 1858
Grille – Deutschland 1935

Tender

USS Cascade – ein Zerstörer-Tender – USA 1943/1951

Werkstattschiffe

Quarnaro – Italien 1927

Segelschulschiffe

Cristoforo Colombo – Italien 1928
Amerigo Vespucci – Italien 1931

Flugzeugträger

HMS Furious – Großbritannien 1916
USS Langley – (ex Kohlentender USS Jupiter von 1913) – USA 1922
HMS Argus – (ex unvollendetes Passagierschiff Conte Rosso) – Großbritannien 1924
Hōshō – Japan 1922
HMS Hermes – Großbritannien 1923
USS Ranger – USA 1934
HMS Ark Royal – Großbritannien 1938
USS Wasp – USA 1940
HMS Audacity – Großbritannien 1941 (Beuteschiff – ex deutsches Frachtschiff Hannover)
HMS Indomitable – Großbritannien 1941
HMS Unicorn – Großbritannien 1943/1949
Aquila – (ex Passagierschiff Roma) – Italien (1943 nicht abgeliefert)
Sparviero – (ex Passagierschiff Augustus) – Italien (1943 nicht abgeliefert)
HMS Activity – Großbritannien 1943
Ryūhō – Japan 1944
Taihō – Japan 1944 (5 Schwesterschiffe unvollendet)
Shinano – Japan 1944 (Umbau des noch nicht fertiggestellten 3. Schlachtschiffs der Yamato-Klasse)
USS Enterprise – USA 1961
USS John F. Kennedy – USA 1968 (Stark modifizierte Version der Kitty-Hawk-Klasse)
Giuseppe Garibaldi – Italien 1985
Príncipe de Asturias – Spanien 1988
Uljanowsk – Sowjetunion (Bau 1991 bei 40 Prozent Baufortschritt abgebrochen)
Charles de Gaulle – Frankreich 2001
Cavour – Italien 2009
Vikrant – Indien (voraussichtliche Indienststellung 2018)

Flugzeugmutterschiffe/Seeflugzeugträger

La Foudre – Frankreich 1911/1913 (ursprünglich 1896 als Torpedoboot-Tender bzw. Werkstattschiff gebaut)
HMS Ark Royal – Großbritannien 1914 (ursprünglich als Handelsschiff auf Kiel gelegt)
HMS Ben-my-Chree (ex schnelles Fährschiff gleichen Namens von 1908) – Großbritannien 1915
Dédalo (ex deutscher Handelsdampfer Neuenfels von 1901) – Spanien 1922
Giuseppe Miraglia – (ex Handelsdampfer Cittá di Messina) – Italien 1927
HMAS Albatross – Australien 1929
Zmaj – Jugoslawien 1929
Commandant Teste – Frankreich 1932
Ostmark – Deutschland 1936