24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/24_Heures_de_Spa_1936.jpg/290px-24_Heures_de_Spa_1936.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Yves_Giraud-Cantabous_avant_les_24_Heures_de_Spa_1936_sur_Bugatti_%28avec_Roger_Labric%29.jpg/290px-Yves_Giraud-Cantabous_avant_les_24_Heures_de_Spa_1936_sur_Bugatti_%28avec_Roger_Labric%29.jpg)
Das elfte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, Les 24 heures de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 12. und 13. Juli 1936 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
Das Rennen
Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das 1923 zum ersten Mal ausgetragen wurde, etablierte sich mit dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein weiters 24-Stunden-Rennen in Europa. 1924 griffen Funktionäre des Königlichen Automobil Club Belgien die Idee eines Rennens über 24-Stunden auf und suchten einen geeigneten Austragungsort. Die treibenden Kräfte innerhalb des Clubs waren Jules de Their und Henri Langlois Van Ophem. Man entschied das Rennen auf einem 14,863 km langen Kurs auf öffentlichen Straßen zwischen Francorchamps, Malmedy und Stavelot auszutragen, wo seit 1922 Rennen veranstaltet wurden und der als Circuit de Spa-Francorchamps in die Motorsportgeschichte eingehen sollte.
1936 endete das Rennen mit dem Gesamtsieg von Raymond Sommer und Francesco Severi, die einen Alfa Romeo 8C 2900A Compr. der Scuderia Ferrari fuhren.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Compr. | 2 | Italien 1861![]() | Dritte Französische Republik![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2900A Compr. | 202 | ||
2 | 4.0 | 42 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | |||
3 | 4.0 | 22 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | |||
4 | + 4.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda LG45 | |||
5 | + 4.0 | 14 | Belgien![]() | Argentinien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Buick Century | |||
6 | 1.5 | 72 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin Ulster | |||
7 | 2.0 | 46 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Osterreich ![]() | Adler Trumpf | |||
8 | 2.0 | 44 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | Adler Trumpf | |||
9 | 2.0 | 48 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | Adler Trumpf | |||
10 | 4.0 | 38 | Belgien![]() Belgien ![]() | Plymouth | ||||
11 | 2.0 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Triumph Gloria Vitesse | |||||
12 | 2.0 | Belgien![]() Luxemburg ![]() | Citroën Traction Avant | |||||
13 | + 4.0 | 12 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Chrysler | |||
14 | 1.1 | 94 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Fiat 508S Balilla | |||
15 | 1.5 | 74 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin Ulster | |||
16 | 1.1 | 88 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Singer Le Mans | |||
17 | 1.1 | 92 | Dritte Französische Republik![]() | Italien 1861![]() Dritte Französische Republik ![]() | Fiat 508S | |||
18 | 1.1 | 90 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Fiat 508S | |||
Disqualifiziert | ||||||||
19 | 1.1 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() | Singer Replica | ||||
Ausgefallen | ||||||||
20 | 1.1 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat | |||||
21 | 4.0 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Italien 1861 ![]() | Delahaye 135CS | ||||
22 | 4.0 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | |||||
23 | 4.0 | Belgien![]() | Jaguar S.S.100 | |||||
24 | 2.0 | Belgien![]() Belgien ![]() | Singer Replica | |||||
25 | 4.0 | Belgien![]() Belgien ![]() | Bugatti T44 | |||||
26 | 4.0 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Bugatti T57 | |||||
27 | 1.1 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Dritte Französische Republik ![]() | MG Magnette K3 | ||||
28 | Belgien![]() Belgien ![]() | Fiat | ||||||
29 | Compr. | 4 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2900A | |||
30 | 2.0 | 62 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin Speed Model | |||
31 | 4.0 | Imperia | ||||||
32 | 2.0 | Imperia | ||||||
33 | 1.5 | Škoda Rapid | ||||||
34 | 2.0 | Imperia | ||||||
35 | 1.1 | Belgien![]() | Singer Le Mans | |||||
36 | 1.1 | Fiat 508 Balilla | ||||||
37 | 2.0 | 54 | Imperia | |||||
Nicht gestartet | ||||||||
38 | 4.0 | Dritte Französische Republik![]() | Delahaye 135S |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
39 | + 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Lagonda LG45 | ||
40 | 1.5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin 11 | ||
41 | + 4.0 | Dritte Französische Republik![]() | Bugatti T50 | ||
42 | 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Bentley 4 Litre | |
43 | 4.0 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Delahaye 135CS | |
44 | 4.0 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | |
45 | 4.0 | 40 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Talbot 150C |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Compr. | Dritte Französische Republik![]() | Italien 1861![]() | Alfa Romeo 8C 2900A Compr. | Gesamtsieg |
+ 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Lagonda LG45 | Rang 4 |
4.0 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Delahaye 135CS | Rang 2 |
2.0 | Deutsches Reich NS![]() | Osterreich![]() | Adler Trumpf | Rang 7 |
1.5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin Ulster | Rang 6 |
1.1 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Fiat 508S Balilla | Rang 14 |
Renndaten
- Gemeldet: 45
- Gestartet: 37
- Gewertet: 18
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 14,914 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 202
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3001,032 km
- Siegerschnitt: 125,043 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900A Compr. (#2)
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Weblinks
- Ergebnisse und Daten