McDonnell Douglas MD-11
MD-11 | |
---|---|
Vzlétající MD-11 společnosti KLM | |
Určení | Širokotrupý dopravní letoun |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | McDonnell Douglas (1988-1997) Boeing Commercial Airplanes (1997-2000) |
První let | 10. ledna 1990 |
Zařazeno | 20. prosince 1990 (Finnair) |
Charakter | Ve službě jako nákladní |
Uživatel | FedEx Express Lufthansa Cargo UPS Airlines Western Global Airlines |
Výroba | 1988-2000 |
Vyrobeno kusů | 200 |
Cena za kus | 132-147,5 mil. $ (1999) |
Cena za program | 1,7 mld. $ (1992) |
Vyvinuto z typu | McDonnell Douglas DC-10 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
McDonnell Douglas MD-11 je americký třímotorový, celokovový velkokapacitní dopravní letoun dolnoplošného uspořádání, určený pro střední a dlouhé tratě. Letoun má dva motory zavěšené v motorových gondolách pod křídly, třetí motor je umístěný nad ocasní částí pod směrovkou. Typ MD-11 je výrazně modernizovanou verzí letadla DC-10. Ve srovnání s DC-10 je delší, má větší rozpětí křídel a při stavbě letounu bylo použito výrazně většího množství kompozitních materiálů. MD-11 dostal i výkonnější a modernější motory a oproti DC-10 je vybaven digitálním (skleněným) kokpitem, což umožnilo snížení počtu členů posádky ze 3 u DC-10 na 2 piloty.
Vývoj
Počátky
Ačkoliv byl program MD-11 zahájen v roce 1986, McDonnell Douglas se začal poohlížet po nástupci DC-10 již v roce 1976. Postupně vznikaly další verze DC-10 jako byly DC-10-10 nebo DC-10-30. Firma McDonnell Douglas se tím snažila zabránit odlivu zákazníků. Hlavním důvodem pro odliv zákazníků byla malá sedačková kapacita a krátký dolet. Z těchto důvodů došlo k postupnému vylepšování DC-10 a vznikaly postupně další varianty jejichž hlavní vylepšení spočívala převážně ve zvyšování přepravní kapacity a prodlužování doletu. Posledním vylepšením DC-10 byla verze DC-10-63 s přepravní kapacitou až 350 cestujících a byl navržen jako letoun pro mezikontinentální lety.
Bohužel došlo k sérii závažných nehod DC-10 (let American Airlines č.191, Western Airlines let č. 2605 a letu č.901 letecké společnosti Air New Zealand), které byly poměrně hojně zmedializovány. Tyto nehody způsobily značnou nedůvěru v letadla 3-motorové konfigurace. Tato skutečnost a celkový pokles v letectví způsobili zastavení prací na projektu DC-10-60 Super.
Specifikace
Varianta | MD-11 (pax) | MD-11 (nákladní) |
---|---|---|
Hlavní paluba | 298: 16F + 56J + 226Y or 323: 34J+289Y or 410Y, 10-abreast[1] | 26 96×125" pallets or 34 88×108" pallets 21,530 cu.ft / 609.7 m³ |
Dolní paluba | 32 LD3 | |
Délka | GE: 202 ft 2 in / 61,6 m, PW: 200 ft 11 in / 61,2 m | |
Šířka | 19 ft 9 in / 6.0 m trup, 225 inches (572 cm) kabina | |
Křídlo | 170 ft 6 in / 51,97 m rozpětí, 3 648 square feet (338,9 m2) plocha (mimo winglety)[1] | |
Výška | 57 stop 11 inches (17,65 m)[1] | |
MTOW | 602 500 lb / 273 294 kg, (prodloužený dolet): 630 500 lb / 285 988 kg | |
Max. užitečné zatížení | 116 025 lb / 52 632 kg | 202 733 lb / 91 962 kg |
Kapacita paliva | 38 615 US gal / 146 173 L, 258 721 lb / 117,356 kg (278,821 liber (126,471 kg) s možností 3,000 US gallon (11 L) nadrže na pozici dvou palet LD3 [1]) | |
OEW | 283 975 lb / 128 808 kg | 248 567 lb / 112 748 kg |
Motory (3x) | PW4460/62 / General Electric CF6-80C2D1F | |
Max. tah (3×) | 62,000 pounds-force (0,27579 kN) / 61 500 pounds-force (274 kN)[1] | |
Rychlost | Mach 0,83–Mach 0,88 (479–507 kn; 886–940 km/h) cestovní[2] - MMo[3] | |
Dolet | 6,725 námořních mil (12,455 km) (298 pax. a bagáž, ER: 7 130 námořních mil (13 200 km)[1] | 3,592 námořních mil (6,652 km) (ER, 200 309 lb / 90 860 kg už. zátěž [2] |
Dostup | 43 000 stop (13 100 m)[3] | |
Vzlet (MTOW) | 9,725 stop (2,964 m), ER: 10,800 stop (3 m)[2] |
Reference
- ↑ a b c d e f MD-11 [online]. Boeing, 2007. Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}}
označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑ a b c MD-11F [online]. Boeing, 2007. Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}}
označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑ a b Type Certificate Data Sheet A22WE [online]. FAA, April 30, 2018. Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}}
označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑ MARRIOTT, Leo. McDonnell Douglas MD-11 (Modern Civil Aircraft: 12). [s.l.]: Howell Press, 1992. ISBN 071102071X. Je zde použita šablona
{{Cite book}}
označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑ MD-11 MDC K0388E, Airplane Characteristics for Airport Planning Archivováno 3. 2. 2007 na Wayback Machine., August 1998.
- ↑ MD-11 page on Airliners.net
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu McDonnell Douglas MD-11 na Wikimedia Commons
- Galerie McDonnell Douglas MD-11 na Wikimedia Commons
- (anglicky) MD-11 product page and MD-11 history page on Boeing.com
- (anglicky) MD-11 production list on planespotters.net Archivováno 16. 1. 2008 na Wayback Machine.
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |